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2022年6月16日，伴隨著一聲汽笛長鳴，搭載和利時(shí)新型列控系統(tǒng)的和若鐵路正式開通運(yùn)營。和若鐵路位于世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，與格庫鐵路等共同構(gòu)成長達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線，這也是世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線。該環(huán)線途經(jīng)新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區(qū)、喀什地區(qū)、和田地區(qū)，覆蓋南疆地區(qū)上千萬各族群眾，沿線各族人民載歌載舞慶祝這一歷史時(shí)刻。

作為新型列控系統(tǒng)的現(xiàn)場示范應(yīng)用線路，和若鐵路的開通具有里程碑意義。北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司作為我國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)核心設(shè)備供應(yīng)商，提供了自主研發(fā)的全套新型列控系統(tǒng)，包括聯(lián)鎖列控一體化系統(tǒng)（TIS）、無線閉塞中心系統(tǒng)（RBC）、臨時(shí)限速服務(wù)器系統(tǒng)（TSRS）、基于北斗衛(wèi)星定位的新型列控車載設(shè)備等，并提供了全線唯一的信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)管設(shè)備（EMS）和車地?zé)o線傳輸核心網(wǎng)交換設(shè)備。

和若鐵路西起和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全長825公里，全線共設(shè)車站22座。和若鐵路的開通結(jié)束了和田地區(qū)洛浦、策勒、于田、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的歷史。

開通運(yùn)營前，國鐵集團(tuán)、烏魯木齊局集團(tuán)公司、和若公司精心組織對和若鐵路各專業(yè)設(shè)備的檢測驗(yàn)收和安全評估，對軌道狀態(tài)、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，為該項(xiàng)目滿足客貨列車安全穩(wěn)定運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

面對和若項(xiàng)目工期緊、設(shè)備廠家多、技術(shù)復(fù)雜等特點(diǎn)，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組建了由北和總工辦、國鐵自動化事業(yè)部、安全質(zhì)量中心精兵干將組成的跨產(chǎn)品線、跨部門項(xiàng)目執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，在大家的通力協(xié)作下，順利完成了產(chǎn)品開發(fā)測試、設(shè)備生產(chǎn)供貨、現(xiàn)場安裝調(diào)試、系統(tǒng)綜合試驗(yàn)、用戶驗(yàn)收測試、工程安全評估等工作，得到了用戶的高度評價(jià)和認(rèn)可。

和若鐵路的開通，為和利時(shí)鐵路業(yè)績版圖在疆域遼闊的西北地區(qū)畫下了濃墨重彩的一筆，新型列控系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的成功應(yīng)用更進(jìn)一步豐富了和利時(shí)在國鐵業(yè)務(wù)的產(chǎn)品類型，成為和利時(shí)鐵路事業(yè)發(fā)展壯大過程中又一重要里程碑。開通以后，和利時(shí)將繼續(xù)做好工程的技術(shù)支持及售后服務(wù)工作，全力保障和若鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營。