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            現(xiàn)在科技迅速在發(fā)展當中，本文我們?yōu)榇蠹疑钊胫v解柴油發(fā)電機低溫火焰預熱啟動的應(yīng)用場合和柴油發(fā)電機低溫火焰預熱啟動與目前國內(nèi)其他產(chǎn)品相比的優(yōu)勢，希望對大家有所幫助。

 柴油發(fā)電機啟動方式中，常見的主要有加注冷啟動液、火焰預熱啟動、循環(huán)水加熱系統(tǒng)以及其他的預熱方式。星火發(fā)電機表示，在低溫的條件下，燃料粘度增加而不利于燃油的霧化與燃燒，潤滑油流動性差會使各運動零部件阻力增大，再加上蓄電池工作能力降低等因素，極容易導致發(fā)電機啟動困難、機件磨損、功率降低、燃料消耗增加和動力性能下降等。而這里主要為大家簡單介紹的是關(guān)于火焰預熱啟動的一些事項。

火焰預熱裝置的最低工作溫度為-40℃，工作過程為電子自動控制。火焰預熱起動裝置一般由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預熱塞及燃油管和導線組成。該裝置的工作過程是，將電熱塞加熱到850-950℃后接通起動機，電磁閥自動打開油路，通過燃油管向電熱塞供油，進行火焰預熱啟動，采用該裝置啟動發(fā)動機后，由于此時機油的溫度低、粘度較大，啟動后在一段時間內(nèi)氣缸壁上油不多，潤滑條件惡劣，發(fā)動機工作時機體內(nèi)作往復運動和回轉(zhuǎn)運動的機件間同樣會形成干摩擦，使機件磨損加劇；由于摩擦中產(chǎn)生的高溫能使摩擦表面金屬熔化，極易造成機件卡死。因此，使用火焰預熱裝置啟動發(fā)動機后也應(yīng)切忌加大油門運轉(zhuǎn)，否則易造成拉缸事故。