論文摘要：介紹了500 kV福州變電站#1聯(lián)變冷卻器控制回路設(shè)計上的缺陷;提出改進措施。
1 引言
500 kV福州變#1聯(lián)變是保定天威變壓器廠與日本三菱公司合作生產(chǎn)的第一臺500 kV變壓器。冷卻系統(tǒng)采用NEFP—3型冷卻器，由風(fēng)扇、潛油泵、散熱器、油流指示器及控制回路組成，是強迫油循環(huán)風(fēng)冷(OFAF)型冷卻系統(tǒng)。一共有10臺冷卻器，按奇偶號數(shù)分為兩組(奇數(shù)組和偶數(shù)組)。每臺冷卻器由兩臺風(fēng)扇和一臺潛油泵及散熱器片構(gòu)成。該冷卻系統(tǒng)控制系統(tǒng)設(shè)計原理較先進、功能較齊全，兩路交流工作電源之間、兩路直流控制電源之間、奇數(shù)組冷卻器(或偶數(shù)組冷卻器)之間分別互為備用。
奇數(shù)組和偶數(shù)組冷卻器互為備用。若置于第一組則奇數(shù)組處于為主運行狀態(tài)，其自動投退由#1聯(lián)變高壓側(cè)開關(guān)5011、5012分合閘控制，偶數(shù)組處于輔助狀態(tài)，其自動投退由繞組溫度達到65℃控制。置于第二組時相反。該冷卻控制回路基本保證了聯(lián)變冷卻系統(tǒng)在各種異常情況下，聯(lián)變保持有足夠的冷卻器持續(xù)運行，使聯(lián)變不發(fā)生過熱現(xiàn)象，確保聯(lián)變穩(wěn)定可靠運行。
2 冷卻器工作原理
2.1 冷卻器交流動力電源供電方式
#1聯(lián)變冷卻器采用交流動力電源獨立雙回方式供)，兩路獨立交流工作電源分別取自380220 V所用電Ⅰ段413屏和Ⅱ段423屏，分別經(jīng)52M1和52M2向奇數(shù)組冷卻器和偶數(shù)組冷卻器供電。正常運行時，兩路交流工作電源同時投入工作。
43S—冷卻器交流電源切換開關(guān); 52M1—冷卻器#1交流電源開關(guān);52M2—冷卻器#2交流電源開關(guān);52MN—冷卻器#1交流電源聯(lián)絡(luò)開關(guān);52ME—冷卻器#2交流電源聯(lián)絡(luò)開關(guān); T—52M1、52M2分閘線圈;27M1—Ⅰ段電源電壓繼電器;27M2—Ⅱ段電源電壓繼電器;27M3—聯(lián)絡(luò)段電壓繼電器
2.2 雙回路電源備自投原理
兩路交流工作電源通過聯(lián)絡(luò)開關(guān)52MN和52ME互為備用，并受43S控制。當(dāng)43S置“電源1”時52MN開關(guān)合，52ME開關(guān)斷開，這時交流Ⅰ段通過52MN向聯(lián)絡(luò)段供電。當(dāng)43S置“電源2”時，52ME開關(guān)合，52MN開關(guān)斷開，交流Ⅱ段通過52ME向聯(lián)絡(luò)段供電。
(1)正常運行(以43S置“電源1”為例)
52ME分閘：DC220電源經(jīng)43S(電源1)開關(guān)、 27M1TX常閉接點 、27M2TX常閉接點，52ME分閘線圈通。
52MN合閘：DC220電源經(jīng)43S(電源1)開關(guān)、52MEX常開接點 、52MNX常開接點 → 52MN合閘線圈通。
(2) 自投過程
交流Ⅰ段失壓則：
52M1分閘：交流Ⅰ段失壓則27M1失磁，27M1T勵磁，經(jīng)延時后27M1TX勵磁。DC220電源經(jīng) 27M1TX常開接點 ，52M1分閘線圈T勵磁。
52ME合閘：DC220電源經(jīng)27M1TX常開接點、43S(電源1) → 52MEX常開接點 ，52ME合閘線圈勵磁。
52MN這時仍在合位，奇數(shù)組冷卻器由交流Ⅱ段供電繼續(xù)運行。
3 存在問題及改進方法
3.1 問題
交流工作電源失壓后再來電，影響1組冷卻器供電(以奇數(shù)組冷卻器為主運行為例)，表現(xiàn)為兩種情況：①所用電交流Ⅰ段因#1所用變故障而失壓，即使所用電備自投動作，至少也要經(jīng)3 s才能使交流Ⅰ段恢復(fù)為有壓，這是由于為防止兩段所用電并列，備自投動作時間設(shè)定為3 s。②所用電Ⅰ段倒至由Ⅱ段供電，引起所用電Ⅰ段短時失壓。
所用電Ⅰ段短時失壓時，各開關(guān)動作情況如下：
52M1分閘：交流Ⅰ段失壓則27M1失磁，27M1T勵磁，經(jīng)延時后27M1TX勵磁。DC220電源經(jīng) 27M1TX常開接點 ，使52M1分閘線圈T勵磁。
