一、概述：
２００７年我國造船業(yè)承接新船訂單超億噸，占世界市場份額４２．５％，成為世界造船史上第一個(gè)年接訂單量超億噸的造船大國。２００７年我國造船業(yè)產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的１７％，有數(shù)據(jù)顯示，過去的十年中，中國造船產(chǎn)量增加了５００％。
隨著我國造船業(yè)蓬勃發(fā)展，我國造船技術(shù)的不斷提升，近幾年國內(nèi)迅速崛起了大批民營造船廠，造船業(yè)的火爆無疑帶動(dòng)船舶自動(dòng)化行業(yè)的快速發(fā)展. 船舶工業(yè)曾經(jīng)被稱為夕陽產(chǎn)業(yè)，但是從近幾年快速的發(fā)展來看，船舶工業(yè)的技術(shù)更新、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整非常快。因?yàn)槭澜缟嫌?0％以上的海洋，主要的貨物運(yùn)輸是要靠船來解決的。所以船舶行業(yè)對(duì)世界來說肯定是一個(gè)永遠(yuǎn)會(huì)發(fā)展的行業(yè)。
數(shù)字化技術(shù)和總線技術(shù)的不斷發(fā)展，船舶自動(dòng)化程度也越來越高．目前船舶電氣自動(dòng)化已經(jīng)從單一設(shè)備、子系統(tǒng)的自動(dòng)化向全船綜合自動(dòng)化這個(gè)高層次階段發(fā)展．一個(gè)龐大的船舶綜合自動(dòng)化系統(tǒng)由許多不同功能的子系統(tǒng)組成．所謂艦船綜合自動(dòng)化，就是將各個(gè)子系統(tǒng)集成在一個(gè)平臺(tái)下進(jìn)行管理．艦船綜合自動(dòng)化系統(tǒng)也稱為綜合平臺(tái)管理系統(tǒng)(integrated platform management system，IPMS)，是集機(jī)艙自動(dòng)化、航行自動(dòng)化、機(jī)械自動(dòng)化、裝載自動(dòng)化等于一體的多功能綜合系統(tǒng)L1J．無論是軍船還是民船，對(duì)船舶自動(dòng)化都提出了更高的要求．從軍事角度看，未來海戰(zhàn)的本質(zhì)是高科技的對(duì)抗，高科技武器裝備的大大增加，不僅要求艦員能熟練掌握各種裝備的使用，還要求能快速應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，而人員編制卻不斷減少，客觀上要求提高艦船的自動(dòng)化管理水平．這就必須改變?cè)械呐灤到y(tǒng)設(shè)計(jì)原則，將船體、機(jī)械、電氣和損管等一些單獨(dú)設(shè)計(jì)的機(jī)械控制系統(tǒng)功能，經(jīng)過綜合設(shè)計(jì)，納入IPMS。紫金橋組態(tài)軟件能適時(shí)進(jìn)軍船舶自動(dòng)化行業(yè)，與其軟件的結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定性、易用性、技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新有著關(guān)鍵性的作用。對(duì)我國實(shí)現(xiàn)由造船大國變?yōu)樵齑瑥?qiáng)國的目標(biāo)具有重要的意義。
二、監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)中的應(yīng)用
1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2、系統(tǒng)特點(diǎn)
主要可完成船舶熱工參數(shù)、液位參數(shù)及其他參數(shù)的集中遙測、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理及報(bào)警、輔助控制等功能.此系統(tǒng)可以作為管理系統(tǒng)用，組成全船綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。系統(tǒng)特點(diǎn)： 1)、系統(tǒng)采用高速以太網(wǎng)及現(xiàn)場總線構(gòu)成雙網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，有較好的可靠性，同時(shí)可作為管理系統(tǒng)主站。 2）、控制層采用雙機(jī)冗余，監(jiān)控層采用雙網(wǎng)卡等提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。3）、斷點(diǎn)續(xù)傳和時(shí)鐘同步特有功能。 4）、對(duì)于任一點(diǎn)參數(shù)的變化，系統(tǒng)響應(yīng)速度小于一秒。5）、采用分布式數(shù)據(jù)庫，取消不可靠的集中式服務(wù)器， 系統(tǒng)局部故障不會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，生命力強(qiáng)。 3、系統(tǒng)介紹1）、用戶管理用戶管理提高系統(tǒng)安全性，并增加安全區(qū)管理，在運(yùn)行環(huán)境中可以通過腳本實(shí)現(xiàn)用戶管理，包括增加用戶、修改口令、刪除用戶組、設(shè)置用戶安全區(qū)、設(shè)置用戶權(quán)限等。 
2）、用戶界面主要是根據(jù)點(diǎn)報(bào)警的情況做動(dòng)畫顯示，直觀的表達(dá)報(bào)警情況。報(bào)警采用限值的報(bào)警方式,模擬點(diǎn)和數(shù)字點(diǎn)都有報(bào)警延時(shí)功能，并都可在運(yùn)行環(huán)境動(dòng)態(tài)修改是否報(bào)警、報(bào)警限值、延時(shí)啟用和停止。
3）、報(bào)警速顯窗口實(shí)時(shí)報(bào)警速顯窗口,顯示報(bào)警內(nèi)容,當(dāng)天報(bào)警點(diǎn)都保留在實(shí)時(shí)報(bào)警組件中。報(bào)警發(fā)生通過聲光提示，并可上位機(jī)確認(rèn)和現(xiàn)場按鈕確認(rèn).報(bào)警產(chǎn)生實(shí)時(shí)逐行報(bào)印.通過顏色標(biāo)注報(bào)警情況.
4)、報(bào)警歷史查詢通過歷史報(bào)警組件查詢以前的報(bào)警紀(jì)錄，查詢采用復(fù)合查詢方式，并支持模糊查詢，位號(hào)和說明可輸入關(guān)鍵字符就可查詢到相關(guān)的信息，并支持打印。
5）、其它功能
模擬圖形柱狀圖形
模擬指針式
儀表實(shí)時(shí)、歷史勢圖等
三、總結(jié)
紫金橋組態(tài)軟件進(jìn)入船舶自動(dòng)化行業(yè)以來，得到用戶的好評(píng)。基于紫金橋軟件的IPMS（綜合平臺(tái)管理系統(tǒng)）開發(fā)周期短，維護(hù)量小，提高了船艦自動(dòng)化控制水平。
