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一、概述：

２００７年我國造船業承接新船訂單超億噸，占世界市場份額４２．５％，成為世界造船史上第一個年接訂單量超億噸的造船大國。２００７年我國造船業產量占世界總產量的１７％，有數據顯示，過去的十年中，中國造船產量增加了５００％。
隨著我國造船業蓬勃發展，我國造船技術的不斷提升，近幾年國內迅速崛起了大批民營造船廠，造船業的火爆無疑帶動船舶自動化行業的快速發展. 船舶工業曾經被稱為夕陽產業，但是從近幾年快速的發展來看，船舶工業的技術更新、產品結構的調整非常快。因為世界上有70％以上的海洋，主要的貨物運輸是要靠船來解決的。所以船舶行業對世界來說肯定是一個永遠會發展的行業。

數字化技術和總線技術的不斷發展，船舶自動化程度也越來越高．目前船舶電氣自動化已經從單一設備、子系統的自動化向全船綜合自動化這個高層次階段發展．一個龐大的船舶綜合自動化系統由許多不同功能的子系統組成．所謂艦船綜合自動化，就是將各個子系統集成在一個平臺下進行管理．艦船綜合自動化系統也稱為綜合平臺管理系統(integrated platform management system，IPMS)，是集機艙自動化、航行自動化、機械自動化、裝載自動化等于一體的多功能綜合系統L1J．無論是軍船還是民船，對船舶自動化都提出了更高的要求．從軍事角度看，未來海戰的本質是高科技的對抗，高科技武器裝備的大大增加，不僅要求艦員能熟練掌握各種裝備的使用，還要求能快速應對各種突發情況，而人員編制卻不斷減少，客觀上要求提高艦船的自動化管理水平．這就必須改變原有的艦船系統設計原則，將船體、機械、電氣和損管等一些單獨設計的機械控制系統功能，經過綜合設計，納入IPMS。紫金橋組態軟件能適時進軍船舶自動化行業，與其軟件的結構、穩定性、易用性、技術的不斷進步和創新有著關鍵性的作用。對我國實現由造船大國變為造船強國的目標具有重要的意義。

二、監測報警系統中的應用

1、系統結構

2、系統特點

主要可完成船舶熱工參數、液位參數及其他參數的集中遙測、自動數據處理及報警、輔助控制等功能.此系統可以作為管理系統用，組成全船綜合自動化系統。系統特點： 1)、系統采用高速以太網及現場總線構成雙網絡系統，有較好的可靠性，同時可作為管理系統主站。 2）、控制層采用雙機冗余，監控層采用雙網卡等提高系統穩定性。3）、斷點續傳和時鐘同步特有功能。 4）、對于任一點參數的變化，系統響應速度小于一秒。5）、采用分布式數據庫，取消不可靠的集中式服務器， 系統局部故障不會造成整個系統癱瘓，生命力強。 3、系統介紹1）、用戶管理用戶管理提高系統安全性，并增加安全區管理，在運行環境中可以通過腳本實現用戶管理，包括增加用戶、修改口令、刪除用戶組、設置用戶安全區、設置用戶權限等。 

2）、用戶界面主要是根據點報警的情況做動畫顯示，直觀的表達報警情況。報警采用限值的報警方式,模擬點和數字點都有報警延時功能，并都可在運行環境動態修改是否報警、報警限值、延時啟用和停止。

3）、報警速顯窗口實時報警速顯窗口,顯示報警內容,當天報警點都保留在實時報警組件中。報警發生通過聲光提示，并可上位機確認和現場按鈕確認.報警產生實時逐行報印.通過顏色標注報警情況.

4)、報警歷史查詢通過歷史報警組件查詢以前的報警紀錄，查詢采用復合查詢方式，并支持模糊查詢，位號和說明可輸入關鍵字符就可查詢到相關的信息，并支持打印。

5）、其它功能

模擬圖形柱狀圖形

模擬指針式

儀表實時、歷史勢圖等

三、總結

紫金橋組態軟件進入船舶自動化行業以來，得到用戶的好評。基于紫金橋軟件的IPMS（綜合平臺管理系統）開發周期短，維護量小，提高了船艦自動化控制水平。