霍爾傳感器在汽車速度測(cè)量方面的應(yīng)用

隨著社會(huì)的發(fā)展汽車早已成為了人們出行時(shí)最常用的交通工具，而技術(shù)的進(jìn)步也使得汽車的性能和安全性不斷得到提高。其中，速度作為汽車行駛過程中最基本的物理量之一，對(duì)改善駕駛體驗(yàn)和安全性意義十足。速度測(cè)量的方式很多，利用霍爾傳感器對(duì)磁通量變化的感知能力是目前汽車上所普遍采用的一種。

霍爾傳感器測(cè)速原理圖" src="/UploadFiles/FCK/圖.jpg" width="616" height="340">

注：圖中上面是帶有霍爾傳感器的齒輪檢測(cè)裝置

汽車的行駛是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力并由一系列的轉(zhuǎn)軸和齒輪結(jié)構(gòu)耦合轉(zhuǎn)化為車輪的轉(zhuǎn)矩進(jìn)而推動(dòng)汽車前進(jìn)。因此，汽車的行駛速度與車輪的半徑和齒輪、轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)間的耦合關(guān)系密不可分。在汽車中由于這些部件大部分成分是由鐵元素構(gòu)成，通過在其對(duì)應(yīng)的位置處安裝能夠檢測(cè)到磁通變化的霍爾傳感器時(shí)，傳感器的輸出將隨著汽車行駛過程中齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而不斷變化。最終速度的大小可由傳感器的輸出和汽車固有的機(jī)械參數(shù)(輪徑、齒輪轉(zhuǎn)軸的速度耦合系數(shù))間的關(guān)系得出。

霍爾傳感器在速度測(cè)量方面應(yīng)用很廣，不單是汽車幾乎所有的機(jī)動(dòng)車輛都能夠使用進(jìn)行測(cè)量。包括建筑工程車輛設(shè)備、自動(dòng)農(nóng)機(jī)設(shè)備和一些特設(shè)用途的車輛。甚至在自行車上，也大量通過在輻條和前叉上分別安裝磁塊和霍爾傳感器來進(jìn)行速度測(cè)量。