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汽車車身的涂層都是復(fù)合涂層。對于裝飾性要求極高的高級轎車的車身,都是4C4B甚至是5C5B的涂層體系,即分別涂底漆、中涂漆、面漆和罩光漆(1~2次)共4~5次并烘烤4~5次。一般轎車則采用3C3B涂層體系,分別涂和烘底漆、中涂和面漆。對保護(hù)性要求較高,而對裝飾性要求較低的卡車、吉普車及客車,則采用2C2B涂層體系,即分別涂和烘底漆和面漆。每一涂層對涂料及工藝都有明確的要求。高級轎車車身的涂裝工藝見表7-4。

1.底涂工藝

汽車底漆是直接涂飾在經(jīng)過表面預(yù)處理工件表面上的第一道漆,是整個(gè)涂層的基礎(chǔ)。對汽車底漆的要求是:對經(jīng)過表面預(yù)處理的工件表面應(yīng)有很好的附著力,它的漆膜必須有極好的物理力學(xué)性能和良好的耐腐蝕性、抗水性、抗化學(xué)介質(zhì)侵蝕性,與中涂漆或面漆有良好的配套性,有良好的施工性能。

常用的汽車底漆有陽極電泳底漆、陰極電泳漆、溶劑型底漆、水性浸漬底漆及粉末涂料底漆等。在防腐蝕要求高的場合應(yīng)采用陰極電泳涂料及溶劑型的環(huán)氧酚醛和環(huán)氧氨基底漆。在大批量的流水線生產(chǎn)時(shí)宣選用環(huán)保性的水性陰極電泳涂料進(jìn)行陰極電泳涂漆;在小批量作業(yè)時(shí),由于陰極電泳設(shè)備投人大,且槽液穩(wěn)定性差,會影響經(jīng)濟(jì)效益,最好選用溶劑性環(huán)氧烘漆,在不具備烘烤條件時(shí)可選用雙組分環(huán)氧底漆。所以噴涂工藝在底涂工藝中應(yīng)用較少,只在小規(guī)模生產(chǎn)噴涂溶劑型底漆時(shí)用到它。溶劑型底漆使用的成膜物包括酚醛樹脂、醇酸樹脂、環(huán)氧樹脂、環(huán)氧一聚酰胺樹脂、環(huán)氧一聚氨酯樹脂,使用的防銹顏料有氧化鐵紅等。溶劑型底漆能自干,也能烘干,施工簡便,能噴涂,也可浸涂,噴涂時(shí)主要使用空氣霧化噴涂設(shè)備。

2.中涂工藝

中涂漆是介于底漆與面漆之問的涂層用漆。中涂漆的主要功能是改善被涂工件底漆的平整度,為面漆層創(chuàng)造良好的基底,以提高面漆層的鮮映性和豐滿度,提高整個(gè)涂層的裝飾性和抗石擊性。裝飾性要求很高的中高級轎車要求涂層光亮如鏡,鏡像清晰,鮮映性達(dá)到0.8以上,這就要求在涂面漆之前表面有較高的平整度,為此就必須進(jìn)行1~2道中涂工序。要求形成的中涂層有很好的填平性能,能消除被涂底漆表面的劃痕等微小缺陷,為與底、面層都有很好的結(jié)合力,使用的成膜物應(yīng)與底漆、面漆一致或相容,不會出現(xiàn)涂層剝落、被面漆溶劑“咬起”等問題。中涂層還應(yīng)有良好的展平性和打磨性,經(jīng)過濕打磨能得到平整光滑的表面,在不打磨時(shí)仍能靠本身的展平性形成平整光滑的表面,有良好的抗石擊性能。

常用的汽車中涂漆中的成膜物是環(huán)氧聚酯樹脂、醇酸一氨基樹脂、聚酯_氨基樹脂等熱固型樹脂,有時(shí)也使用硝基、丙烯酸改性硝基等自干型樹脂。另外目前使用的粉末中涂漆和水性中涂漆等環(huán)保性涂料品種正在增多,其中性能良好的是溶劑型和水性的聚酯和聚氨酯漆。目前在大批量生產(chǎn)中,中涂已普遍采用靜電噴涂工藝。

3.面漆工藝

汽車面漆是汽車多層涂層中使用的最后一層涂料,它直接影響著汽車的裝飾性、耐候性和外觀。能滿足汽車耐候性和外觀裝飾性要求的涂料主要有氨基烘漆、丙烯酸烘漆和雙組分脂肪族聚氨酯面漆三大類。當(dāng)不加顏料時(shí),使用的是它們的清漆或罩光漆,加顏料或金屬粉時(shí)成為色漆或金屬漆。具體使用的品種有醇酸一氨基烘漆、熱固性丙烯酸一氨基烘漆、雙組分丙烯酸一聚氨酯漆等。汽車面漆除采用本色漆外,還越來越多地采用金屬效果漆和金屬閃光漆,使汽車的外觀更加絢麗多彩,更加符合消費(fèi)者的審美觀。它是在清漆中加入鋁粉和珠光顏料形成的。目前大批量生產(chǎn)時(shí),面漆也已普遍采用靜電噴涂工藝。