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類型分類：
科普知識
數據分類：
氣體傳感器

催化燃燒式氣體傳感器優缺點比較

發布日期：2022-10-09 點擊率：191

    催化燃燒式傳感器屬于高溫氣體傳感器,是利用催化燃燒產生的熱效應原理。它的內部結構是檢測元件和補償元件配對組成測量電橋，當達到一定溫度，可燃氣體在檢測元件載體表面和催化劑的共同作用下發生無焰燃燒，載體溫度就相應升高，從而通過它內部的鉑電阻阻值也會發生相應改變，平衡電橋就失去了平衡，輸出一個與可燃氣體濃度成正比的電信號。所以，只要能測量鉑電阻阻值大小，就可以知道待測氣體的濃度。它主要用來做氣體報警探測器使用，它的優缺點體現如下：
一、催化燃燒式氣體傳感器的優點
1 催化燃燒式傳感器結構很簡單、生產制造成本很低
2 催化燃燒式氣體傳感器可檢測大部分可燃性氣體，對于不能燃燒的氣體，傳感器都沒有任何響應;
3 在空氣中可對可燃氣體在爆炸下限濃度（%ＬＥＬ）以下的含量報警；
4 輸出信號接近線性--尤其是百分之六十ＬＥＬ以下線性度更好；
5 傳感器輸出基本不受水蒸氣的影響，對環境的溫濕度影響不敏感；
二、催化燃燒式氣體傳感器的缺點：
1 工作溫度高，檢測元件的表面溫度一般在200到300℃，內部溫度最高可達到700到800℃，因此催化燃燒式傳感器不能做成本安防爆型結構，只能做成隔離防爆型結構；
2 元件易受硫化物、鹵素化合物等的影響，降低使用壽命；
3 在缺氧環境下用可燃氣體報警器檢測時指示值誤差較大。
4 不同可燃氣體的燃燒值不同,傳感器測量的是燃燒引起的電阻變化而不是濃度的變化,因此不同可燃氣體即使在相同的濃度下讀數也可能不同
    使用催化燃燒式氣體傳感器測量可燃氣體濃度時,氧氣濃度是一個必須注意的問題。催化燃燒式傳感器要求至少在8-10%的氧氣濃度下才能進行準確測量。而在100%可燃氣濃度下，這種儀器的讀數將是0%LEL!因此在使用過程中，要求測量可燃氣體的%LEL之前必須首先測量氧氣濃度。
    另外,催化燃燒式氣體傳感器，不適合于檢測“較重的”或者長鏈的烷烴，特別是高閃點的物質,此時比較好的方法是使用光離子化檢測器。

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