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類型分類:
科普知識(shí)
數(shù)據(jù)分類:
稱重傳感器

稱重傳感器應(yīng)用汽車衡數(shù)字式和模擬式的比較

發(fā)布日期:2022-10-09 點(diǎn)擊率:79

  衡器主要結(jié)構(gòu)部分就是稱重傳感器,汽車衡也同樣如此。同模擬式汽車衡相比,數(shù)字式汽車衡更加智能化,比如數(shù)字信號(hào)、微電腦偏載調(diào)試、信號(hào)傳輸線上的遙控感應(yīng)等都是模擬式汽車衡所沒有使用到的,當(dāng)然汽車衡的精度主要是來自傳感器的精度決定。因此,隨著科技在汽車衡產(chǎn)品中的創(chuàng)新和發(fā)展,汽車衡的稱重精度、使用穩(wěn)定性以及操作智能化以成為其不斷發(fā)展的目標(biāo)。
    模擬式汽車衡的偏載調(diào)試純粹依靠機(jī)械式電位器的手工調(diào)整,無法保證調(diào)試精確度。在日常使用中,機(jī)械式電位器會(huì)因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化,固難以保證稱重?cái)?shù)據(jù)的長期穩(wěn)定性。隨著用戶對(duì)貨物的稱重精度和長期使用穩(wěn)定性的要求越來越高,而模擬式汽車衡,從稱重傳感器采集傳輸出來的信號(hào)為毫伏級(jí)模擬信號(hào),要傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心處理成稱重?cái)?shù)據(jù),稱重控制儀器一般要經(jīng)過20~30米的導(dǎo)線傳輸距離。毫伏級(jí)的模擬信號(hào),在傳輸過程當(dāng)中,會(huì)受溫度、濕度、電磁場干擾等影響而發(fā)生變化,所以傳輸?shù)絻x表數(shù)據(jù)處理中心時(shí)的信號(hào)會(huì)發(fā)生差異,導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)不精確、不真實(shí)和不穩(wěn)定。
    因?yàn)殡娮悠嚭獯蠖喟惭b在露天,社會(huì)上有些人為謀取不法利益,對(duì)汽車衡秘密加裝重量信號(hào)遙控器,而模擬式汽車衡20~30米的信號(hào)傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控器的主要位置,導(dǎo)致很多用戶的利益受到損害。所以稱重傳感器的優(yōu)點(diǎn)就直接決定了汽車衡的優(yōu)點(diǎn),選擇好的汽車衡取決于優(yōu)質(zhì)的稱重傳感器。

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