編碼器的絕對值多圈有機械齒輪組絕對計圈與電子增量計圈等多種，（還有其他計圈方式，但不多見）。內部機械齒輪組轉動絕對計圈，無論是每圈位置是絕對的，而且圈數也是絕對值的，稱為絕對值真多圈。他類似與鐘表，有了60分鐘，內部齒輪計一個位置，就是1點鐘，這樣，就可以有12小時X60分鐘的量程。但是，這樣的話，圈數就有個范圍（12小時），例如現在多圈編碼器較多的4096圈和65536圈兩種。這樣，就有人提出來，超過圈數還算不算絕對的？在一次加工中不超過圈數，或停電移動不超過1/2圈數，當然是絕對的。
電子增量計圈，通過電池記憶圈數，實際上是單圈絕對，多圈增量，好處是省掉了一組機械齒輪，經濟、體積小且沒有圈數限制，似乎也不錯，但是他畢竟是多圈增量的，不能算真正意義上的絕對值，什么是真正意義上的絕對值？就是不依賴于前次歷史的直接讀數。它在停電后，由于電池低功耗的要求，移動的速度與范圍其實是有限制的，另外加上電池的因數，可靠性方面還是要有疑問的，例如高速中的漏圈、干擾中的錯圈、正好在12點鐘位置的抖動錯圈、電池失效錯圈。尤其是如果計圈的失誤，反而無法找到原來的絕對位置。
事實上，很多人理解用絕對值，都是停電后移動的問題，卻不了解德國人在運動控制中用機械真多圈絕對值的真正用意，由于真正的絕對值是不依賴于前次歷史的直接讀數，那么，在高速中，跟本不用擔心丟數據，在運動控制中，也不需要一直去跟讀編碼器的數值，再加上EnDat 等快速通訊，可以節省出大量的時間來完成其他的運算，從而來解決高速同步，多軸聯動等問題。
另外，上面說到，機械多圈絕對值，其停電后可移動位置是1/2圈數，例如4096圈中的2048圈，而不是4096圈，因為停電后的移動是可能正轉或反轉，考慮到絕對值的唯一性，可移動位置是實際是2048圈。
