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　　所謂的“智慧城市”將以能夠平衡電力供需的電網(wǎng)為特征。打造智慧城市，始于建設(shè)智能建筑，建筑物要能夠了解住戶用電需求，可以將電動(dòng)汽車電池納入電力預(yù)測(cè)范圍，并對(duì)不斷變化的天氣條件做出響應(yīng)，以及自動(dòng)調(diào)整以最大限度提高其能效。西門子涉足所有以上這些領(lǐng)域。

　　世界上最先進(jìn)的建筑物都有“大腦”——一種能夠平衡并調(diào)和各種相沖突利益需求的中央神經(jīng)系統(tǒng)，比如，要能最大限度地降低能耗、并保證住戶舒適度和電網(wǎng)穩(wěn)定性等。

　　西門子開發(fā)了能夠做到這一點(diǎn)的樓宇自控系統(tǒng)。這個(gè)名為“Desigo CC”的系統(tǒng)是首個(gè)允許將所有樓宇系統(tǒng)整合到一起上進(jìn)行直觀操作的管理平臺(tái)。來自西門子樓宇科技的Naoufel Ayachi表示：“當(dāng)前，消防、采暖、通風(fēng)和氣候控制、照明、錄像監(jiān)視等建筑物的所有系統(tǒng)，通常仍然是單獨(dú)控制的。我們的管理站第一次將所有這些系統(tǒng)整 合起來，并實(shí)時(shí)顯示每一個(gè)系統(tǒng)的狀態(tài)。因此，工作人員僅需接受一套系統(tǒng)的培訓(xùn)即可，這也是許多辦公樓、學(xué)校、醫(yī)院和購(gòu)物中心以及數(shù)座機(jī)場(chǎng)紛紛部署 Desigo CC的原因之一。”

　　盡管取得了這樣的成功，但新管理平臺(tái)設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)僅僅是個(gè)開端，因?yàn)镈esigo已經(jīng)成為了西門子打造一系列智能樓宇開發(fā)項(xiàng)目的核心要素，并為將來在整個(gè)城區(qū)實(shí)現(xiàn)智能化提供幫助。

坐落于奧地利維也納的西門子城：這些新建筑物在設(shè)計(jì)上極其重視生態(tài)環(huán)保，并且采用了先進(jìn)的綠色樓宇科技。

　　當(dāng)建筑物與汽車進(jìn)行通訊時(shí)

　　多年來，能源專家一直在追問，城市電網(wǎng)怎樣才能支持大量的電動(dòng)汽車。如今，答案已逐漸浮現(xiàn)。在歐盟開展的名為Artemis電力互聯(lián)網(wǎng)研究項(xiàng)目的框 架內(nèi)，西門子研究人員已經(jīng)借助Desigo平臺(tái)，展示了如何將電動(dòng)汽車車隊(duì)集成到樓宇管理中。來自西門子中央研究院的Randolf Mock解釋道：“在這個(gè)項(xiàng)目中，我們將電動(dòng)汽車連接至Desigo平臺(tái)，并且不僅僅將它們視為用電者，而且也將之視作臨時(shí)儲(chǔ)能裝置。就樓宇管理而言，它 們可以充當(dāng)蓄電裝置。譬如，早晨，電動(dòng)汽車抵達(dá)寫字樓，并連接至充電站——但在傍晚員工們回家之前它們不必充滿電。白天這些車輛可以被用作緩沖裝置，譬 如，在突然變天烏云密布時(shí)，它們反而可以向樓宇輸送電能，從而彌補(bǔ)屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電量的下降。”

　　實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的基礎(chǔ)是允許車輛與充電站進(jìn)行通訊的“能源互聯(lián)網(wǎng)”。而在這個(gè)例子中，樓宇管理系統(tǒng)從充電站獲得了關(guān)于車輛充電需求的信息。然后，它根據(jù) 這些信息，以及從氣候控制、采暖裝置及其他耗電設(shè)備等采集來的數(shù)據(jù)，來預(yù)告第二天的用電需求。Mock解釋道：“需求預(yù)告會(huì)發(fā)送給電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商，后者再據(jù)此 建議保證用電量情況下的固定價(jià)格。如果樓宇未能遵循其需求預(yù)測(cè)，換句話說，如果它耗用的電能太多或太少，那么，它可能要支付罰金。為了避免發(fā)生這種情 況，Desigo將連接至充電站的電動(dòng)汽車作為蓄電或供電裝置，從而可以保持整個(gè)樓宇的用電需求平穩(wěn)。”

坐落于奧地利維也納的西門子城：能夠訪問大約1萬個(gè)傳感器的西門子樓宇管理系統(tǒng)提供了極高能效的照明、室溫和通風(fēng)控制。