一、城市軌道交通市場的安防市場
城市軌道交通成為近年來越來越多城市解決交通擁堵問題的方法，且軌道交通因其具有的低能耗、高環(huán)保、大動能和可持續(xù)發(fā)展性，在國外軌道交通已經(jīng)是城市主要交通工具。隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的需求，越來越多的城市開始軌道交通建設(shè)。在軌道交通建設(shè)中，安全是不可或缺的一部分，以軌道交通為主安防產(chǎn)品在實際中為軌道交通環(huán)境和運營提供保障。
城市軌道交通，俗稱地鐵，運營于相對狹小封閉的地下空間內(nèi)，人流密集，易受攻擊與破壞。隨著地鐵視頻監(jiān)控建設(shè)需求的日益高漲，監(jiān)控攝像機數(shù)量倍增，僅憑值班員的主動監(jiān)視發(fā)現(xiàn)問題，難以實現(xiàn)，智能是不變的需求。
二、安防在軌道交通中的應(yīng)用
軌道交通綜合安防系統(tǒng)由安防網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、安防集成管理子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、門禁子系統(tǒng)、車站乘客求助及告警子系統(tǒng)、周界報警子系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)安檢子系統(tǒng)等構(gòu)成。
軌道交通綜合安防系統(tǒng)實現(xiàn)對車站、主變電所的設(shè)備和管理用房、出入口、票務(wù)室、銀行等重點區(qū)域的出入管理、登記、實時視頻監(jiān)控等功能，實現(xiàn)事件的實時傳達、告知、報警，以使事件能夠在最短的時間內(nèi)得到處理和備案，有效保障地鐵運營安全。
綜合安防與應(yīng)急管理指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
1、系統(tǒng)架構(gòu)介紹
安防網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)
網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)是安防系統(tǒng)的基礎(chǔ)傳輸平臺，擔負著車站和主變電所的本地數(shù)據(jù)交換，以及至控制中心的數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)。
綜合安防系統(tǒng)在OCC控制中心設(shè)核心交換機。在各車站設(shè)匯聚層交換機和接入交換機。主變電所設(shè)匯聚層交換機，接入附近車站。匯聚層交換機通過通信系統(tǒng)提供接入控制中心核心交換機。
安防集成管理子系統(tǒng)
安防集成管理子系統(tǒng)是整個安防系統(tǒng)的集成管理平臺，集中控制管理視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、車站乘客求助及告警子系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)安檢系統(tǒng)，并負責這些系統(tǒng)間的聯(lián)動控制。安防集成管理子系統(tǒng)同時與綜合監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)（按照綜合監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)劃的網(wǎng)段接入綜合監(jiān)控系統(tǒng)），管理與綜合監(jiān)控系統(tǒng)（包括環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)BAS、防災(zāi)報警FAS）之間的聯(lián)動。
地鐵安防集成管理子系統(tǒng)可以根據(jù)智能化安全策略管理的設(shè)置和地鐵系統(tǒng)中實際業(yè)務(wù)流程的特點，制定各種自動、半自動的智能化模式。由于高度集成地鐵安防各子系統(tǒng)，可以提供更豐富的與預案和流程管理功能。在出現(xiàn)火災(zāi)等異常情況時，可以根據(jù)災(zāi)害區(qū)域釋放相應(yīng)區(qū)域的門禁電子鎖，迅速轉(zhuǎn)變?yōu)榈罔F防災(zāi)救援和事故處理的指揮調(diào)度平臺。
視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
視頻監(jiān)控子系統(tǒng)實現(xiàn)對車站、車輛段、列車、主變電所的實時視頻監(jiān)控功能。電視監(jiān)控子系統(tǒng)采用全數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，主要由前端網(wǎng)絡(luò)數(shù)字攝像機設(shè)備、數(shù)字編解碼器、管理服務(wù)器、視頻顯示終端、控制鍵盤、數(shù)字視頻存儲設(shè)備、以及相關(guān)應(yīng)用軟件和其它輔助設(shè)備組成。
