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　　隨著無人機(jī)的功能不斷增加，各種科技手段在新型無人機(jī)技術(shù)及解決方案中應(yīng)用越來越多。小到USB接口，大到開源系統(tǒng)都成了無人機(jī)設(shè)備研發(fā)不可或缺的一部分。

　　隨著移動(dòng)終端的興起，芯片、電池、慣性傳感器、通訊芯片等產(chǎn)業(yè)鏈迅速成熟，無人機(jī)的智能化進(jìn)程向更加小型化、低功耗的設(shè)備邁進(jìn)。那么，當(dāng)下無人機(jī)設(shè)備研發(fā)究竟需要哪些技術(shù)支撐？小編來為諸位盤點(diǎn)一番。

　　動(dòng)力技術(shù)

　　續(xù)航能力是目前制約無人機(jī)發(fā)展的重大障礙，消費(fèi)級(jí)多旋翼續(xù)航時(shí)間基本在20min左右，用戶外出飛行不得不攜帶多塊電池備用，造成使用作業(yè)的極大不便。無人機(jī)必須在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)突破才能走上新的革命性高度。

　　鋰電池：大多數(shù)無人機(jī)都安裝了鋰電池，但效果只能維持20分鐘左右，且需要經(jīng)常拆卸、更換電池，十分耗時(shí)費(fèi)力。針對(duì)這一現(xiàn)象，研究人員又探索了兩種全新的動(dòng)力來源，極大地提高了無人機(jī)的效率。

　　氫燃料電池：氫燃料電池代替鋰電池，可以支持無人機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)小時(shí)，并且充電十分迅速;

　　激光發(fā)射器：激光發(fā)射器為無人機(jī)供電，從地面發(fā)射的激光光束被機(jī)身上的接收器轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，幾乎可以支持無人機(jī)一直工作。

　　太陽能發(fā)電：利用太陽能發(fā)電的無人機(jī)通常同時(shí)安裝了鋰電池和太陽能電池，有陽光時(shí)就可利用太陽能提供飛行動(dòng)力，鋰電池則作為備用電池。

　　內(nèi)燃機(jī)發(fā)電：用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電可支持無人機(jī)以100千米每小時(shí)的速度飛行1小時(shí)，但噪音大且存在安全隱患，因?yàn)闊o人機(jī)內(nèi)有可燃?xì)怏w。

　　混合動(dòng)力：2015年，美國初創(chuàng)公司TopFlightTechnologies報(bào)道自己開發(fā)混合動(dòng)力六旋翼無人機(jī)。該六旋翼僅需要1加侖汽油，便可以飛行兩個(gè)半小時(shí)，約160公里的距離，最高負(fù)重達(dá)約9公斤。

　　地面供電：采用地面供電的系留多旋翼，通過電纜將電能源源不斷輸送給多旋翼，可以極大提升多旋翼的滯空時(shí)間。

　　無線充電：來自德國柏林的初創(chuàng)公司SkySense在無人機(jī)戶外充電方面提供了一種解決方案：研發(fā)出一塊可以為無人機(jī)進(jìn)行無線充電的平板。如果充電時(shí)間更快，那么無線充電技術(shù)將會(huì)極大地幫助多旋翼進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。