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3D視覺(jué)傳感器

汽車(chē)LiDAR增強(qiáng)型飛行時(shí)間CMOS圖像傳感解決方案

發(fā)布日期:2022-04-17 點(diǎn)擊率:81

汽車(chē)LiDAR增強(qiáng)型飛行時(shí)間CMOS圖像傳感解決方案

Newsight Imaging首款專(zhuān)為近距離LiDAR應(yīng)用而設(shè)計(jì)的CMOS圖像傳感器NSI3000及電路板,現(xiàn)已量產(chǎn)供貨

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道,LiDAR(激光雷達(dá))和光譜分析應(yīng)用的先進(jìn)CMOS圖像傳感器開(kāi)發(fā)商——以色列Newsight Imaging,本月中旬在底特律AutoSens展會(huì)上介紹了為什么該公司的CMOS圖像傳感器解決方案能成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)LiDAR傳感器的理想選擇。該公司近期剛剛宣布通過(guò)TowerJazz位于以色列的代工廠(chǎng),采用TowerJazz先進(jìn)的180nm技術(shù),實(shí)現(xiàn)了其CMOS圖像傳感器的大規(guī)模量產(chǎn)。

當(dāng)前,汽車(chē)LiDAR系統(tǒng)所面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)主要包括:遠(yuǎn)距離、小尺寸及透明物體的探測(cè);遠(yuǎn)距離探測(cè)的分辨率;近距離及遠(yuǎn)距離的高精度探測(cè);避免陽(yáng)光或其它光源的致盲;以及精確的時(shí)序控制。當(dāng)然,市場(chǎng)還希望LiDAR系統(tǒng)能夠兼具低功耗、無(wú)運(yùn)動(dòng)部件且低成本。

因此,機(jī)械旋轉(zhuǎn)式LiDAR和含有運(yùn)動(dòng)部件的MEMS技術(shù)方案,都在努力滿(mǎn)足嚴(yán)苛的車(chē)規(guī)要求,尤其是面對(duì)未來(lái)先進(jìn)的自動(dòng)駕駛。目前LiDAR系統(tǒng)中采用的傳感器(如SPAD單光子雪崩二極管)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離探測(cè)。但是,它們的分辨率有限,并且很難滿(mǎn)足汽車(chē)應(yīng)用在200米距離,以至少20像素的分辨率識(shí)別行人的要求。

Newsight Imaging的增強(qiáng)型飛行時(shí)間(eToF,enhanced Time-oF-Flight)技術(shù)正是為解決上述所有問(wèn)題而設(shè)計(jì)的完整的CMOS解決方案。eToF是一種不含任何運(yùn)動(dòng)部件的3D固態(tài)器件。它內(nèi)建多合一CMOS芯片,將探測(cè)、邏輯芯片、處理和數(shù)字輸出全部集成在一顆高靈敏度、小尺寸、低成本的單芯片上。

其eToF技術(shù)增強(qiáng)了脈沖間接飛行時(shí)間距離傳感方案。在脈沖間接飛行時(shí)間測(cè)量中,物體的距離,是通過(guò)距離選通法進(jìn)行感知和探測(cè)的。其返回信號(hào)脈沖的距離信息被為兩部分。

汽車(chē)LiDAR增強(qiáng)型飛行時(shí)間CMOS圖像傳感解決方案

如上圖所示,返回信號(hào)被與發(fā)射信號(hào)對(duì)準(zhǔn)的第一窗口(1st Window)捕獲,獲得一部分返回信號(hào)的積分,標(biāo)記為“A”;緊接著,返回信號(hào)再次被與發(fā)射信號(hào)末端對(duì)準(zhǔn)的第二窗口(2nd Window)捕獲,獲得另一部分返回信號(hào)的積分,標(biāo)記為“B”。然后通過(guò)計(jì)算A和B值的比值來(lái)算得距離信息,計(jì)算公式為d=0.5*c*t*[B/(A+B)],其中c為光速,t為發(fā)射信號(hào)的寬度。

非常重要的是,A和B值測(cè)量了反射光的強(qiáng)度,因此每次反射光的捕捉形成了完整的成像。

eToF增強(qiáng)脈沖間接飛行時(shí)間測(cè)量法,主要依賴(lài)以下幾點(diǎn):

- 增強(qiáng)的動(dòng)態(tài)范圍;

- 近距離和遠(yuǎn)距離的高精度探測(cè);

- 避免外部光源致盲;

- 以及數(shù)字脈沖時(shí)序控制。

增強(qiáng)的動(dòng)態(tài)范圍,旨在滿(mǎn)足遠(yuǎn)距離探測(cè)微弱信號(hào)且不會(huì)由于近距離高反射物體而引起飽和的挑戰(zhàn),同時(shí)還能捕獲必要的信息以獲得足夠的分辨率。在Newsight Imaging的方案中,信號(hào)的處理在模擬域中完成。這意味著數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)壓縮和量化,而不會(huì)丟失任何累積信息,并且使用了標(biāo)準(zhǔn)的處理工具。其結(jié)果是顯著放大的微弱信號(hào),以及由此得到的高信噪比,從而獲得遠(yuǎn)距離探測(cè)所需要的高分辨率。

通過(guò)各種脈沖寬度和支持算法間的切換,獲得近距離和遠(yuǎn)距離的高精度探測(cè),能夠以合適的性能和良好的分辨率,覆蓋近距離和遠(yuǎn)距離探測(cè)的運(yùn)行模式。

應(yīng)用獨(dú)特的光學(xué)解決方案來(lái)減輕環(huán)境光和其他車(chē)輛燈光引起的致盲。并且,致盲的緩解,是在原激光器衰減最小的前提下實(shí)現(xiàn)的,這對(duì)LiDAR系統(tǒng)獲得足夠的性能至關(guān)重要。

數(shù)字時(shí)序控制,對(duì)于脈沖的精準(zhǔn)發(fā)射和接收至關(guān)重要。Newsight Imaging開(kāi)發(fā)了一款超緊湊、超快速的電流源脈沖激光驅(qū)動(dòng)器。其對(duì)稱(chēng)的輸出脈沖在幅度和持續(xù)時(shí)間上可以完全控制。憑借這項(xiàng)技術(shù),其上升時(shí)間和下降時(shí)間僅受激光器開(kāi)啟延時(shí)的限制。

關(guān)于Newsight Imaging

Newsight Imaging研發(fā)用于激光雷達(dá)領(lǐng)域的高級(jí)CMOS圖像傳感器芯片。芯片傳感器采用 CMOS 技術(shù)制造,具有超高靈敏度的像素,可代替很多應(yīng)用中更昂貴的CCD傳感器或其他攝像頭模塊,適用于機(jī)器人、玩具、汽車(chē)(ADAS和汽車(chē)安全)和遙控飛機(jī)等領(lǐng)域。公司已獲得中國(guó)投資者(美的關(guān)聯(lián)公司盈峰投資控股集團(tuán))的投資。公司首款產(chǎn)品NSI3000已開(kāi)始量產(chǎn),并成功發(fā)貨。NSI3000是專(zhuān)為短程激光雷達(dá)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的,部署了多列不同尺寸的像素。

此外,Newsight Imaging的第二款創(chuàng)新產(chǎn)品NSI5000也是在TowerJazz在以色列的代工廠(chǎng)內(nèi)共同開(kāi)發(fā)。NSI5000是一款用于長(zhǎng)距離應(yīng)用的綜合激光雷達(dá)解決方案,包括頂級(jí)DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)控制器,可完成深度和機(jī)器視覺(jué)涉及的復(fù)雜計(jì)算。NSI5000是專(zhuān)為自動(dòng)駕駛應(yīng)用推出的3D脈沖式激光雷達(dá),并采用Newsight Imaging的eToF技術(shù),預(yù)計(jì)將在2018年年中發(fā)布。

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