隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，人民生活水平提高的同時大氣污染也越來越嚴(yán)重，在城市中汽車尾氣排放是造成空氣污染的一個重要的因素。伴著國家對環(huán)保的重視，新能能汽車越來越多的出現(xiàn)在我們生活中。
2018年上半年，新能源汽車發(fā)生了幾起嚴(yán)重的安全事故，如汽車自燃，汽車爆炸等，工信部牽頭新能源汽車生產(chǎn)廠家和4S店在9月份簽訂新能源汽車安全篩查工作，對目前市面已售的新能源汽車進(jìn)行免費(fèi)的檢測。通常新能源汽車電氣安全檢測是按照GB18384、GB19751等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。
在眾多檢測項(xiàng)目中，等電位測試、絕緣測試、耐壓測試，電容耦合測試等顯得尤為重要，這是因?yàn)槿梭w電阻主要是皮膚電阻，在理論研究中，我們可以把人體本身看作是一個大電阻(1kΩ)，當(dāng)對人體施加一個電壓時，便會產(chǎn)生對應(yīng)的電流，電流的強(qiáng)度和作用時間的長短會對人體造成不同的傷害。當(dāng)電流強(qiáng)度大于50mA，作用時間超過10ms時，會造成人體心室顫動、呼吸困難，危及觸電人員安全。若以800～1200Ω作為人體電阻值，根據(jù)歐姆定律：U=IR，40～60V的電壓就可能造成這類危害。
一、 等電位測試
當(dāng)汽車發(fā)生碰撞等意外時，可能導(dǎo)致高壓回路上的組件漏電，在這種情況下，兩個不同的組件表面可能存在不相等的電位。如果沒有進(jìn)行等電位聯(lián)接，當(dāng)人同時觸碰到兩個組件時，會因?yàn)殡妱莶畹拇嬖?，形成電流，對人體造成傷害。根據(jù)國標(biāo)要求，使用1A電流測試，等電勢電阻不得大于0.1Ω。
等電位示意圖
二、 絕緣測試
對于新能源汽車電壓60＜U≤1000的動力蓄電池，要求根據(jù)GB/T18384中的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行絕緣電阻的計算，得到的絕緣電阻值除以電池的標(biāo)稱電壓所得到的值直流系統(tǒng)不應(yīng)小于100Ω/V，交流系統(tǒng)不小于500Ω/V。
1、燃料電池系統(tǒng)2、動力電池系統(tǒng)3、逆變器4、電平臺
三、 耐壓測試
與B級電路相關(guān)的部門屬于新能源汽車中危險的部分，需要進(jìn)行絕緣電阻和測壓測試。耐壓測試部位在B級電壓電力系統(tǒng)負(fù)載和B級電壓電路彼此連接的帶電部分與擁有可導(dǎo)電表面的外殼之間，B 級電壓電路彼此連接的帶電部分與不可導(dǎo)電外殼上粘貼的測試電極之間．如果采取基本絕緣，施加（2U+1000)V rms的交流電壓；耐電壓性試驗(yàn)中不應(yīng)發(fā)生介質(zhì)擊穿或電弧現(xiàn)象。
新能源汽車電氣安全測試框圖
GMC集團(tuán)發(fā)布全新一代綜合安規(guī)測試儀，綜合了GMC集團(tuán)安規(guī)幾十年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，秉承“All in one”的理念，以強(qiáng)大的功能，簡單的操作傲視群雄，一臺設(shè)備搞定新能源電氣安規(guī)測試。
全新一代Profitest Prime AC
★ 適用于測試交直流系統(tǒng)，測試系統(tǒng)電流、電壓、頻率
★ 用200mA和25A測等電位或保護(hù)導(dǎo)體，支持極性反轉(zhuǎn)
★ 1000V電壓測絕緣電阻
★ 耐壓測試支持2.5KV AC
★ 支持泄露電流和差分泄露電流測試
★ 殘余電壓、殘余電流測試
★ 自動測試序列
★ 支持USB和藍(lán)牙、RS232接口
★ 支持溫濕度測試
★ 支持充電樁測試
★ 支持在不觸發(fā)A、B型RCD，用高達(dá)690v AC / 800v DC的高測試電流測量系統(tǒng)阻抗和故障回路阻抗
★ RCD測試，支持A、AC、F、B、B+、EV、MI、G/R、SRCDs、PRCDs等
★ 連續(xù)斜坡RCD脫扣測試，脫扣時間，脫扣電流
★ 支持內(nèi)部電池供電、交流電供電
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