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• 關鍵詞：                                                                減速機                                                                軸承

• 摘要：減速機其實就是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。

減速機其實就是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械被廣泛應用。讓我們一起看看減速機軸承響動有哪些常見原因。

減速機軸承發響的常見原因

1、減速機中的油脂含有雜質。

2、減速機的潤滑不足。比如說：油位太低，保存不當等導致油或脂通過密封。

3、軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用；軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用。

4、軸的熱伸長過大，軸承受到靜不定軸向附加負荷。

5、減速機的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊，也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。

6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。

7、軸承座的底面的墊鐵不平，導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋。

8、軸承座孔內有雜物。

9、甩油圈的位置不合適。

10、鋼球或滾子上有壓坑。

11、軸承有噪音、外振源干擾。

12、軸承受熱變色并變形。

13、軸承有噪聲。

14、軸承座孔變大，有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大。

15、座孔的擋肩太大，把軸承發的密封件碰得歪曲。

16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發生摩擦。

17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發生摩擦。

18、軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音。

19、座孔的直徑偏小，從而造成軸承溫度過高。

20、軸承座孔直徑過大，實際配合太松。

只有在實際的生產中，找出對應的發響問題，及時調整相對應的措施，有利于保護設備，促進生產。