凱越 氧傳感器：凱越更換氧傳感器之經(jīng)驗(yàn)
我的老凱越(參數(shù)|詢價(jià))是2005年12月的車，現(xiàn)跑了12萬(wàn)公里，去年更換了水箱、節(jié)溫器、正時(shí)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，等等。
我的老凱開始讓我越來(lái)越費(fèi)錢了！
上個(gè)月，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了。去修理廠查了一下，被告知（前）氧傳感器壞了，該傳感器能修，但修了也保不齊不久還得壞，最好更換。為省錢，在淘寶上淘了一個(gè)據(jù)說(shuō)是原廠件的前氧，花費(fèi)180元，結(jié)果貨到后發(fā)現(xiàn)型號(hào)不對(duì)，退貨后不想折騰了，直接去4S店，最終消費(fèi)605元（455材料費(fèi)+150工時(shí)費(fèi)）。
以下是心得：氧傳感器壞了不會(huì)影響正常駕駛，但是如果您馬上要去年檢的話必須得換。雖然不影響正常駕駛，費(fèi)油也費(fèi)不了多少，但發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈總亮著畢竟不太踏實(shí)，如果這時(shí)不巧發(fā)動(dòng)機(jī)其他地方壞了的話就無(wú)法正確報(bào)故障了，這才是真正的隱患。所以建議：氧傳感器壞了的話就盡快換。氧傳感器故障多數(shù)因?yàn)槭褂昧瞬缓玫钠驮斐傻摹Ｈ绻覜](méi)猜錯(cuò)的話，我的氧傳感器就是因?yàn)?月份在WangJing體育場(chǎng)旁邊那個(gè)加油站加過(guò)一次油而中毒的。在此強(qiáng)烈鄙視那個(gè)亂糟糟的加油站，同時(shí)強(qiáng)烈推薦三元橋的那個(gè)中石化。中石化的加油站最好選那種帶五顆星的。同樣是加油站，油品質(zhì)量相差很大的。氧傳感器這東西，所謂原廠件都是進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)的都是副廠件！在網(wǎng)上買了一個(gè)，拿到貨一看包裝就知道肯定不是原廠件，拿到手里仔細(xì)看，的確很粗糙。4S店給我安裝的和原車卸下來(lái)的是一模一樣的結(jié)構(gòu)，德爾福，韓國(guó)產(chǎn)的，這東西供貨渠道現(xiàn)在都被4S或者認(rèn)證維修廠壟斷了，其他經(jīng)銷商基本上拿不到批量的原廠貨。看到淘寶上很多所謂原廠或者正宗德爾福（260元左右的）帶防偽碼可認(rèn)證的，因?yàn)闆](méi)試過(guò)，不敢確定說(shuō)它質(zhì)量怎樣，但我是不會(huì)相信的！安裝氧傳感器需要用專用的開口套筒工具。別小看這個(gè)工具，我跑了3個(gè)比較像樣的修理廠，他們都沒(méi)有好用的工具，其中有一個(gè)修理廠有好幾個(gè)氧傳感器專用工具，但都不適合凱越使用。凱越專用的開口套筒比較薄，這一點(diǎn)與其他車的都不一樣。真正原廠配的氧傳感器開口套筒是一套歐寶專用工具里的一件，筒壁很薄，材質(zhì)一看就知道非常好！這也能解釋為什么凱越（老凱越）這款車在歐洲使用的是歐寶品牌的原因。沒(méi)有專用工具基本上只能用暴力的方式拆除舊的氧傳感器，而且不能保證新的氧傳感器是否能安裝得好，所以更換氧傳感器之前最好問(wèn)清楚您的修理廠有沒(méi)有專用工具。氧傳感器這東西不屬于易損件，各家對(duì)更換它的熟悉程度及報(bào)價(jià)多有不同，新手更換之前最好多查查資料并多詢問(wèn)兩家修理廠。好多修理廠還沒(méi)有現(xiàn)貨，需要提前預(yù)訂。事實(shí)證明聯(lián)通別克來(lái)廣營(yíng)店的報(bào)價(jià)的確比同是來(lái)廣營(yíng)地區(qū)的懂車行的低！以下上圖
換下來(lái)的舊氧傳感器：
新氧傳感器包裝：
淘寶上買的：
凱越 氧傳感器：凱越氧傳感器故障一直亮怎樣消除
1、氧傳感器：當(dāng)氧傳感器故障時(shí)，ECU無(wú)法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷汽車有沒(méi)有打滑的征兆，所以，就有一一個(gè)專門收集汽車輪速的傳感器來(lái)完成這項(xiàng)工作，一般安裝在每個(gè)車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會(huì)失效；
3、水溫傳感器：當(dāng)水溫傳感器故障后，往往冷車啟動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到正確的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易啟動(dòng)，且還會(huì)伴隨怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加速動(dòng)力不足的問(wèn)題；
4、電子油門踏板位置傳感器：當(dāng)傳感器失效后，ECU無(wú)法測(cè)得油門位置信號(hào)，無(wú)法獲得油門門踏板的正確位置，所以會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能加速的情況；
5、進(jìn)氣壓力傳感器：進(jìn)氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)一系列的電阻和壓力變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。一般安裝在節(jié)氣門邊上，假如故障了會(huì)引起點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等問(wèn)題。
你最好換一個(gè) 氧傳感器要定期更換的，象機(jī)油一樣屬于保養(yǎng)范圍，一般是七萬(wàn)公里左右
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測(cè)量方式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測(cè)量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。
氧傳感器的工作原理與干電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí)，在電極之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓(0。6～1V)，這個(gè)電壓信號(hào)被送到ECU放大處理，ECU把高電壓信號(hào)看作濃混合氣，而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論最佳空燃比來(lái)稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)(端部達(dá)到300°C以上)其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它在約800°C時(shí)，對(duì)混合氣的變化反應(yīng)最快，而在低溫時(shí)這種特性會(huì)發(fā)生很大變化。
氧傳感器的兩個(gè)電極的輸出電壓跟尾氣中氧與大氣中氧的相對(duì)值呈很好的相關(guān)性。然而這個(gè)電壓跟氧含量的關(guān)系并不是線性的。氧傳感器在最佳空燃比附近最敏感（很小的空燃比變化便會(huì)產(chǎn)生很大的輸出電壓變化），而在空燃比過(guò)濃或過(guò)稀時(shí)不敏感。低電壓對(duì)應(yīng)高氧含量，所以0.1－0.4伏的電壓輸出表明稀混合比，而0.6－1.0伏代表濃混合比。當(dāng)氧傳感器輸出電壓為0.45伏的時(shí)候，空燃比最佳
換完了有沒(méi)有用儀器消碼？換的傳感器型號(hào)對(duì)嗎？若果換的對(duì)的話還有故障碼，就是沒(méi)有找到故障點(diǎn)，凱越氧傳感器如果有故障車子容易熄火，加不上速
凱越 氧傳感器：找論壇全部車系全部地區(qū)全部主題摩托車論壇
兩年前換了前氧傳感器，換了后感覺油門靈敏了些，油耗也降了那么點(diǎn)。今年以來(lái)感覺油耗又有點(diǎn)上升，油門靈敏度有所下降，所以決定清洗下后氧傳感器。當(dāng)然，油耗上升和油門靈敏度下降也?全是氧傳感器?原因，凱友們僅作參考即可。下面是過(guò)程，請(qǐng)各位指點(diǎn)。
清洗用?氧傳感器專用清洗液，淘寶上淘?，大家可以自己搜搜。
擋風(fēng)玻璃遮陽(yáng)板當(dāng)作躺板
用到?工具從?至右依次是：1/2飛扳手、氧傳感器專用開口套筒（20mm）、1/2連接桿、1/8飛扳手、10mm?套筒
停穩(wěn)車，拉緊手剎，用千斤頂起車，如果能找到凹一點(diǎn)方，?用千斤頂也是可以?。
首先斷開電瓶負(fù)極
找到后氧傳感器，后氧傳感器在排氣管前端，傳感器?下面有一快鐵，起保護(hù)作用。
來(lái)一張?景
打開引擎蓋從上面看，上面?紅圈里是氧傳感器，下面?紅圈是插頭。氧傳感器擰下來(lái)后，傳感器插頭也要拔掉，插頭怎么拔，大家可以看我?《凱越1.6拆洗三元催化》?帖子，這里就?贅述了。
一切準(zhǔn)備就緒，準(zhǔn)備***。由于躺在車底，實(shí)在?便一邊操作一邊拍照，這里就用前氧傳感器做下演示。
氧傳感器開口套筒是這樣用滴！！
結(jié)果...........擰了半天愣是沒(méi)轉(zhuǎn)動(dòng)半毫米。由于車齡長(zhǎng)了，早就繡在一起了，這可怎么辦。趕緊直奔汽修店搞了一瓶除銹劑，滋滋滋一頓噴，噴了以后還是紋絲?動(dòng)，咨詢了下汽修店老板，說(shuō)是噴上后要等上幾個(gè)小時(shí)，等除銹劑滲透到螺紋里就可以擰下來(lái)了。
費(fèi)了九牛?虎之力終于弄下來(lái)了，傳感器?墊片和螺栓已經(jīng)沾在一起了，銹跡斑斑。
把清洗劑分成若干份，把氧傳感器放到里面浸泡，清洗劑是無(wú)色?，放進(jìn)去一會(huì)就黑了。浸泡?過(guò)程中可以一邊攪動(dòng)，加速雜質(zhì)?脫落。
我浸泡到第?次?時(shí)候，清洗液就沒(méi)怎么變化了，說(shuō)明已經(jīng)清洗?差了。
這是清洗完了?氧傳感器，效果還是?明顯?，一定要等完全晾干了裝車即可。
在機(jī)濾?下面有一個(gè)傳感器，他叫曲軸位置傳感器，又名“速度傳感器”，?知道這樣叫對(duì)?對(duì)。
用內(nèi)?角扳手拆下用紙擦一下。
拆下來(lái)就是這個(gè)樣子?，擦干凈裝上就行了。
傳感器裝好后，連接電瓶負(fù)極，打火試車，一切OK
拆洗有風(fēng)險(xiǎn)，操作需謹(jǐn)慎！！愿各位凱友一路平安。
凱越 氧傳感器：胸悶、氣短必須解決 凱越氧傳感器罷工
原車透鏡光型不好，換成多路通氙氣燈泡用過(guò)半年，看到別人都海拉q5，心癢的不行。壇子里改q5的不少，但是自己改的沒(méi)有，也就沒(méi)啥可借鑒的。馬云家購(gòu)的拆車新款歐標(biāo)q5，4個(gè)孔的，拆車飛利浦4300k燈泡，華科安定加線（這個(gè)線，凱越車主想自己搞必須要買長(zhǎng)點(diǎn)的，我等到接線才發(fā)現(xiàn)線太短，安定位置不好放。太硬，屁股位置空間小）。還有11凱越專用的改燈之架。首先拆保險(xiǎn)杠，這個(gè)不多說(shuō)，大燈4個(gè)羅絲拆掉后，總成線束用羅絲刀一頂就能分開。燈罩也沒(méi)貼保護(hù)膜就放進(jìn)紙箱，用吹風(fēng)機(jī)加熱8分鐘左右（大燈之前改燈店...查看全文>> 更多相關(guān)>>
