奧迪的曲軸位置傳感器：奧迪a6bdw2.4發(fā)動機曲軸位置傳感器在那個
在寒冷地區(qū)工作的汽車，應采用粘度較小的潤滑油，但是，在發(fā)動機達到正常工作溫度后，粘度小的潤滑油又難以滿足發(fā)動機氣缸、活塞等高溫部位的潤滑要求。稠化機油采用低粘度、低凝固點的潤滑油，加入增粘劑(及其他添加劑)制成。在低溫下，增粘劑這一高分子化合物卷曲成小球狀，使低粘度潤滑油的粘度增加不多能達到節(jié)能和減少發(fā)動機磨損的目的；而在高溫下，粘度變小時，增粘劑即膨脹伸長，增大了潤滑油的內摩擦，使?jié)櫥驼扯仍诟邷叵伦兓淮螅@種稠化機油能同時滿足低溫和高溫下的使用要求。
奧迪的曲軸位置傳感器：奧迪A6L曲軸位置傳感器故障
曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作——確定基本點火時刻。我們都知道，發(fā)動機是在壓縮沖程末開始點火的，那么發(fā)動機電腦是怎么知道哪缸該點火了呢？就是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動機電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。 簡而言之，如果是曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發(fā)動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發(fā)動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。
奧迪的曲軸位置傳感器：奧迪A8L發(fā)動機異響，曲軸位置傳感器分配不正確維修案例
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車系：奧迪
車型：A8L
系統：發(fā)動機
年款：2011
故障現象：
車型：D4，配置3.0T發(fā)動機（CMDA）、0BK變速器。
行駛里程：km。
VIN：WAURGB4H0BN××××××。
客戶反映發(fā)動機啟動后有“嗒嗒”的異響，且儀表EPC警示燈點亮。
故障診斷：
在發(fā)動機怠速狀態(tài)下用聽診器檢查發(fā)現在第二列汽缸后部鏈條驅動部位存在明顯異響，診斷儀檢查01發(fā)動機有故障碼“P:汽缸列2，凸輪軸位置/曲軸位置傳感器分配不正確，主動/靜態(tài)”。
初步分析引起該故障可能原因有：汽缸列2鏈條張緊器泄壓問題，導致鏈條張緊度不夠，產生配氣正時錯誤和異響；由于其他原因導致配氣正時錯誤并產生異響；凸輪軸調節(jié)器存在機械故障或是調節(jié)電磁閥卡滯，從而導致發(fā)動機控制單元認為凸輪軸位置/曲軸位置傳感器分配不正確。
根據上述診斷分析首先檢查發(fā)動機配氣機構的配氣正時是否正確。轉動發(fā)動機將曲軸前端皮帶輪（減震器）上的小缺口1與汽缸體和梯形架之間的外殼接合線相對（如圖1所示），擰入曲軸固定螺栓T（如圖2所示）。
拆下左、右氣門室罩蓋將凸輪軸固定工具T/1和T/2裝在汽缸列1和汽缸列2的凸輪軸上（如圖3所示）。
經檢查發(fā)現汽缸列2凸輪軸無法裝上專用工具，拆下汽缸列2正時蓋板進一步檢查。此時才發(fā)現鏈條張緊器上的導鏈板已經脫落，鏈條直接在鋁質張緊器上運轉（如圖4所示）。
故障排除：更換汽缸列2的鏈條張緊器，并重新校對配氣正時。
故障總結：由于鏈條張緊器上的導鏈板脫落導致的鏈條跳齒和異響相對比較少，對于類似問題除了要合理的診斷分析還離不開詳細的常規(guī)檢查。
文章由易車號作者提供
奧迪的曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器作用及安裝位置（圖）
曲軸位置傳感器主要作用如下：
曲軸位置傳感器是控制發(fā)動機點火正時、確認曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號，它也是測量發(fā)動機轉速的信號源。
簡單來說就是作用就是檢測發(fā)動機的曲軸轉速和轉角，確定曲軸的位置。并把檢測到的結果傳遞給發(fā)動機電腦或者其他的電腦。要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作——確定基本點火時刻。
發(fā)動機電腦根據這個傳感器的信號來控制發(fā)動機的點火和噴油?？刂泣c火和噴油的正時，還有就是控制噴油量。
（汽車維修技術網
曲軸位置傳感器安裝位置
曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、分電器內或飛輪上。曲軸位置傳感器的結構形式有磁感應式、光電式和霍爾式三種。
