拉力測量傳感器：拉力傳感器
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拉力傳感器
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拉力傳感器是一種將物理信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號(hào)輸出的裝置。
中文名
拉力傳感器
別 名
電阻應(yīng)變式傳感器
類 別
將物理信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的裝置
目錄
1
簡介
2
原理
3
應(yīng)用
4
構(gòu)造分類
5
詳細(xì)參數(shù)
6
特征
7
如何接線
8
優(yōu)缺點(diǎn)
?
優(yōu)點(diǎn)
?
缺點(diǎn)
9
注意事項(xiàng)
10
案例
拉力傳感器簡介
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語音
拉力傳感器又叫電阻應(yīng)變式傳感器，隸屬于稱重傳感器系列。它使用兩個(gè)拉力傳遞部分傳力，在其結(jié)構(gòu)中含有力敏器件和兩個(gè)拉力傳遞部分，在力敏器件中含有壓電片、壓電片墊片，后者含有基板部分和邊緣傳力部分，其特征是使兩個(gè)拉力傳遞部分的兩端分別固定在一起，用兩端之間的橫向作用面將力敏器件夾緊，壓電片墊片在一側(cè)壓在壓電片的中心區(qū)域，基板部分位于壓電片另一側(cè)與邊緣傳力部分之間并緊貼壓電片，其用途之一是制成鉤秤以取代桿枰。實(shí)際工作環(huán)境對(duì)于正確選用拉力傳感器至關(guān)重要，它不僅關(guān)系到拉力傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，甚至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。
拉力傳感器
拉力傳感器原理
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語音
拉力傳感器基于這樣一個(gè)原理：彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應(yīng)變片（轉(zhuǎn)換元件）也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減小），再經(jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號(hào)的過程。考慮到使用地點(diǎn)的策略加速度和空氣浮力對(duì)轉(zhuǎn)換的影響，拉力傳感器的性能指標(biāo)主要包括有線性誤差、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度特性和靈敏度溫度特性等。拉力傳感器的優(yōu)點(diǎn)是精度高，測量范圍廣,壽命長,結(jié)構(gòu)簡單，頻響特性好，能在惡劣條件下工作，易于實(shí)現(xiàn)小型化、整體化和品種多樣化等。它的缺點(diǎn)是對(duì)于大應(yīng)變有較大的非線性、輸出信號(hào)較弱，但可采取一定的補(bǔ)償措施。因此它廣泛應(yīng)用于自動(dòng)測試和控制技術(shù)中。
拉力傳感器應(yīng)用
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語音
建筑行業(yè)：拉力傳感器，集電動(dòng)機(jī)，減速機(jī)和鋼絲繩卷筒等一體的小型起重設(shè)備，大多數(shù)還帶有行走小車，配合單梁橋式或門式起重機(jī)，組成一個(gè)完整的起重機(jī)械。它是工礦企業(yè)，倉儲(chǔ)碼頭等場所必備的起重設(shè)備。由于起重機(jī)在使用的過程中需要起吊不同噸位的重物，因此就需要配備一套拉力傳感器系統(tǒng)對(duì)起吊重物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以便當(dāng)前工作狀況做出判斷，做出相應(yīng)的聲光指示如正常起重狀態(tài)，滿載狀態(tài)，超載狀態(tài)等等。運(yùn)動(dòng)器材：運(yùn)動(dòng)器材中拉力機(jī)采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì) ，主要由拉力傳感器、變送器、微處理器、負(fù)荷驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、計(jì)算機(jī)及彩色噴墨打印機(jī)構(gòu)成。高精度電子調(diào)速電動(dòng)機(jī)可設(shè)置無級(jí)試驗(yàn)速度。各集成構(gòu)件間均采用插接方式聯(lián)接。落地式機(jī)型 ，造型涂裝均充分考慮了現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)，人體工程學(xué)之相關(guān)原則。計(jì)算機(jī)顯示器全程顯示試驗(yàn)過程、曲線，微機(jī)自動(dòng)傳輸試驗(yàn)設(shè)置與試驗(yàn)數(shù)據(jù)。用戶可按各自要求修改試驗(yàn)報(bào)告，輸出標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告。通過對(duì)成組試驗(yàn)曲線的迭加分析，可準(zhǔn)確掌握質(zhì)量調(diào)控參數(shù)。多方式的數(shù)據(jù)查詢功能，可使管理者清晰把握質(zhì)量控制發(fā)展變化趨勢。特別設(shè)計(jì)的軟件功能更能使試驗(yàn)者定量掌握試驗(yàn)材料應(yīng)用過程中關(guān)鍵點(diǎn)的狀態(tài)參數(shù)，準(zhǔn)確進(jìn)行工藝調(diào)整與生產(chǎn)控制。
拉力傳感器構(gòu)造分類
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語音
根據(jù)不同拉力的力度和大小設(shè)計(jì)出外觀不同的拉力傳感器，有S型拉力傳感器、板環(huán)拉力傳感器等等。S型拉力傳感器是力學(xué)傳感器中最為常見的一種傳感器，大部分是用于測量固體間的拉力和壓力，通常也被人們也稱之為拉壓力傳感器，因?yàn)樗耐庑蜗馭形狀，所以習(xí)慣上也稱S型拉力傳感器，它的優(yōu)點(diǎn)是安裝容易，使用方便，適用于吊秤，配料秤，機(jī)改秤等電子測力系統(tǒng).板環(huán)拉力傳感器同樣是外形的緣故而得名，而它的優(yōu)點(diǎn)是更加適合大量程，惡劣條件下工作，頻響特性好，很多被應(yīng)用在建材、水泥、化工，起重、起吊行業(yè)。
拉力傳感器詳細(xì)參數(shù)
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額定載荷 5，10，20，30，100，200，300，500kg， 1，2，3，5，10，15，20t精度等級(jí) C2絕緣電阻(MΩ) ≥5000(100VDC)綜合誤差(%F.S) 0.03激勵(lì)電壓(V) 9～12 (DC)靈敏度(mV/V) 2.0±0.02溫度補(bǔ)償范圍(℃) -10 ～ +40非線性(%F.S) 0.03使用溫度范圍(℃) -35 ～ +65滯后(%F.S) 0.03零點(diǎn)溫度影響(%F.S/10℃) 0.03重復(fù)性(%F.S) 0.01靈敏度溫度影響(%F.S/10℃) 0.03蠕變(%F.S/30min) 0.02安全過載范圍(%F.S) 150零點(diǎn)輸出(%F.S) ±1極限過載范圍(%F.S) 200輸入阻抗(Ω) 700±7防護(hù)等級(jí) IP65輸出阻抗(Ω) 700±7 電纜線 四芯屏蔽電纜 3m接線方法 輸入(電源) + ： 紅色；輸入(電源) - ： 黑色；輸出(信號(hào)) + ： 綠色；輸出(信號(hào)) - ：白色
拉力傳感器特征
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使兩個(gè)拉力傳遞部分的兩端分別固定在一起，干燥箱用兩端之間的橫向作用面將力敏器件夾緊，壓電片墊片在一側(cè)壓在壓電片的中心區(qū)域，基板部分位于壓電片另一側(cè)與邊緣傳力部分之間并緊貼壓電片。其用途之一是制成鉤秤以取代桿枰。
拉力傳感器如何接線
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首先確定顯示器上傳感器器接口的電源正、電源負(fù)、反饋正、反饋負(fù)、信號(hào)正、信號(hào)負(fù)，如果是6線制傳器，測出傳感器電阻最小的兩組線分別是電源正、反饋正;電源負(fù)、反饋負(fù)，接到顯示器后對(duì)傳感器加載，測量另外兩根線的電壓值(毫伏)正接顯示器信號(hào)正，負(fù)接顯示器信號(hào)負(fù);如果是四線值，需要將顯示器的電源正與反饋正短接、電源負(fù)與反饋負(fù)短接，用萬用表測量傳感器四根線，其中電阻值最大的兩根是電源，另外兩根是信號(hào)。根據(jù)傳感器的產(chǎn)地，可以用引線的色判斷，國內(nèi)生產(chǎn)廠家一般是紅為電源正，黑為電源負(fù)，綠為信號(hào)正，白為信號(hào)負(fù);歐美生產(chǎn)的傳感器一般綠為電源正，黑為電源負(fù)，白為信號(hào)正，紅為信號(hào)負(fù)。
拉力傳感器優(yōu)缺點(diǎn)
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拉力傳感器優(yōu)點(diǎn)
精度高，測量范圍廣，壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，頻響特性好，能在惡劣條件下工作，易于實(shí)現(xiàn)小型化、整體化和品種多樣化等。
拉力傳感器缺點(diǎn)
對(duì)于大應(yīng)變有較大的非線性、輸出信號(hào)較弱，但可采取一定的補(bǔ)償措施。
拉力傳感器注意事項(xiàng)
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安裝使用時(shí)注意事項(xiàng)1、拉力傳感器要輕拿輕放，尤其對(duì)于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動(dòng)造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。2、設(shè)計(jì)加載裝置及安裝時(shí)應(yīng)保證加載力的作用線與拉力傳感器受力軸線重合，使傾斜負(fù)荷和偏心負(fù)荷的影響減至最小。3、在水平調(diào)整方面。如果使用的是單只拉力傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平;如果是多個(gè)傳感器同時(shí)測量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個(gè)水平面上，這樣做的目的主要是為了保證每個(gè)傳感器所承受的力量基本一致。4、按照其說明中拉力傳感器的量程選定來確定所用傳感器的額定載荷。5、傳感器的底座安裝面應(yīng)盡可能的平整和清潔，沒有任何油污或者膠膜等存在。安裝底座本身應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度和剛性，通常要求高于傳感器本身的強(qiáng)度和剛度。6、傳感器外殼、保護(hù)蓋板、引線接頭均經(jīng)密封處理，用戶不準(zhǔn)打開。7、為防止化學(xué)腐蝕.安裝時(shí)宜用凡士林涂抹拉力傳感器外表面。應(yīng)避免陽光直曬和環(huán)境溫度劇變的場臺(tái)使用8、在無法避免時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)或緩解裝置。9、為防止大電流直接竄過傳感器本體而損壞傳感器禁止在傳感器安裝后進(jìn)行電焊作業(yè)，在萬不得已時(shí)應(yīng)10、在拉力傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。11、電纜線不宜自行加長，在確實(shí)需加長時(shí)應(yīng)在接頭處錫焊，并加防潮密封膠。12、在拉力傳感器周圍最好采用一些擋板把傳感器罩起來。這樣做的目的可防止雜物掉進(jìn)傳感器的運(yùn)動(dòng)部分，影響其測量精度。13、傳感器的電纜線應(yīng)遠(yuǎn)離強(qiáng)動(dòng)力電源線或有脈沖波的場所，無法避競時(shí)應(yīng)把拉力傳感器的電纜線單獨(dú)穿入鐵管內(nèi)，并盡量縮短連接距離。14、按其說明中的拉力傳感器量程選定來確定所用傳感器的額定載荷，拉力傳感器雖然本身具備一定的過載能力，但在安裝和使用過程中應(yīng)盡量避免此種情況。有時(shí)短時(shí)間的超載，也可能會(huì)造成傳感器永久損壞。15、在高度精度使用場合，應(yīng)使拉力傳感器和儀表在預(yù)熱30分鐘后使用。16、傳感器應(yīng)放在干燥通風(fēng)無腐蝕性氣體的室內(nèi)。
拉力傳感器案例
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拉力傳感器應(yīng)用于電動(dòng)葫蘆對(duì)起吊重物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控電動(dòng)葫蘆是集電動(dòng)機(jī)，減速機(jī)和鋼絲繩卷筒為一體的小型起重設(shè)備，大多數(shù)還帶有行走小車，配合單梁橋式或門式起重機(jī)，組成一個(gè)完整的起重機(jī)械。電動(dòng)葫蘆是是工礦企業(yè)，倉儲(chǔ)碼頭等場所必備的起重設(shè)備。由于起重機(jī)在使用的過程中需要起吊不同噸位的重物，因此就需要配備一套拉力傳感器系統(tǒng)對(duì)起吊重物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以便當(dāng)前工作狀況做出判斷，做出相應(yīng)的聲光指示如正常起重狀態(tài)，滿載狀態(tài)，超載狀態(tài)等等。分體式電動(dòng)葫蘆超載限制器一般使用軸銷式拉力傳感器、S型拉力傳感器或者板環(huán)式拉力傳感器，根據(jù)電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)，選擇便于的拉力傳感器類型。具體選擇的時(shí)候，還需要了解電動(dòng)葫蘆的載荷、鋼絲繩倍率、鋼絲繩直徑以及可供電源等數(shù)據(jù)，與相應(yīng)傳感器的參數(shù)比較，以便于在購買超載限制器后可投入正常使用,適用于環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆。一體式電動(dòng)葫蘆超載限制器傳感器與顯示儀表捆綁在一起，主要使用的傳感器是旁壓傳感器。選擇傳感器的時(shí)候同樣需要關(guān)注電動(dòng)葫蘆的載荷、鋼絲繩倍率、鋼絲繩直徑以及可供電源等因素，其綜合誤差一般在±0.02%F.S。一體式電動(dòng)葫蘆超載限制器的優(yōu)點(diǎn)在于安裝方便，價(jià)格較低,適用于鋼絲繩式電動(dòng)葫蘆。
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拉力測量傳感器：拉力測量傳感器
M8螺桿型雙向推拉力傳感器特點(diǎn)和應(yīng)用：
直徑34mm拉壓測力感應(yīng)器可配置信號(hào)放大器、顯示儀表、數(shù)字稱重控制器,供PLC數(shù)據(jù)采集.可按要求定制。
1.螺桿型拉力傳感器100kg 150kg 200kg 300kg 500kg主要特點(diǎn)：（1）雙螺桿型結(jié)構(gòu)，自帶鎖緊面，安裝方便，上下兩端螺桿都有限位平面，給產(chǎn)品留出變形空間；（2）外形尺寸小，拉壓雙向測力；（3）不銹鋼材質(zhì)，表面拋光渡氧化層，防腐蝕，正常情況使用壽命長；（4）上下兩端采用螺紋緊固后激光焊密封，出線端采用防水緊固螺母固定，電纜線不易拔出，IP67；（5）同類型產(chǎn)品對(duì)比精度高，重復(fù)性好；（6）可根據(jù)要求定制。
2.拉力測量傳感器適用范圍：適用于激光焊接后的平整度測試、超聲波焊接機(jī)力值控制、小零件裝配力測試和分選、微型拉壓力測試設(shè)備。
深圳市福爾斯傳感儀器有限公司供應(yīng)：微型測力傳感器、拉壓雙向測力傳感器、S型結(jié)構(gòu)測力傳感器、靜態(tài)扭矩傳感器、接觸動(dòng)態(tài)扭矩傳感器、非接觸動(dòng)態(tài)扭矩傳感器、高精度稱重傳感器、4～20mA 或者 0～10V模擬信號(hào)輸出信號(hào)放大器、智能力值顯示儀表等。
型號(hào)：FTC-H51
量程：100kg 150kg 200kg 300kg 500kg
精度：0.5%F.S.
額定輸出：1.5mV/V±10%
激勵(lì)電壓：5-10V
受力方向：拉壓式
接線方式：E+:Red，S+:Green，E-:Black，S-:White
M8螺桿型雙向推拉力傳感器外形尺寸：
M8螺桿型雙向推拉力傳感器技術(shù)參數(shù)：
額定輸出 Rated Output 1.5mV/V ±10% 精度 Accuracy 0.5% F.S. 推薦激勵(lì)電壓 Rated Excitation 5V DC 上限激勵(lì)電壓 Maximum Excitat 15V DC 零點(diǎn)輸出 Zero Balance ±2% F.S. 非線性 Nonlinearity ±0.5% F.S. 滯后 Hysteresis ±0.5% F.S. 非重復(fù)性 Nonrepeatability ±0.5% F.S. 蠕變(30分鐘) Greep(30min) ±0.5% F.S. 安全過載 SafeOverload 150% 極限過載 UltimateOverload 200% 溫度補(bǔ)償范圍 CompensatedTemp -10℃ ～ +40℃ 工作溫度范圍 OperatingTemp -10℃ ～ +60℃ 零點(diǎn)溫度漂移 Temp.Shift Zero ≤0.05% F. 靈敏度溫度漂移 Temp.ShiftSpen ≤0.05% F. 輸入阻值 Input Resistance 385Ω±10Ω 輸出阻值 Output Resistance 350Ω±5Ω 絕緣阻值 Insulation Resistance ≥5000MΩ(100V DC) 防護(hù)等級(jí) Ingress Protection IP65 彈性體材料 Elastomer material 不銹鋼Stainless steel 電纜線規(guī)格 Cable specification Φ4*3000mm 電纜線顏色 Cable color Red(E+) Black(E-) Green(S+) White(S-)
售后服務(wù)：
1.物流配送
◆廣東省內(nèi)：速爾快遞；
◆廣東省外：順豐快遞。
2.付款方式
◆一律款到發(fā)貨
3.維修政策
◆返廠鑒定非人為損壞，1年內(nèi)免費(fèi)維修；
◆返廠鑒定操作不當(dāng)損壞，按照公司標(biāo)準(zhǔn)協(xié)商維修工時(shí)費(fèi)，材料費(fèi)。
4.發(fā)票制度說明
◆如報(bào)價(jià)無特殊說明均包含17％專用增值稅發(fā)票，次月財(cái)務(wù)統(tǒng)一開上月發(fā)票。
拉力測量傳感器：拉力測量傳感器_1
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拉力測量傳感器：拉力測量傳感器的制作方法
本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體為拉力測量傳感器。
背景技術(shù)：
拉力傳感器又叫電阻應(yīng)變式傳感器，隸屬于稱重傳感器系列，是一種將物理信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號(hào)輸出的裝置，它使用兩個(gè)拉力傳遞部分傳力，在其結(jié)構(gòu)中含有力敏器件和兩個(gè)拉力傳遞部分，在力敏器件中含有壓電片、壓電片墊片，后者含有基板部分和邊緣傳力部分，但現(xiàn)有的拉力測量傳感器在使用過程中，掛鉤與裝置的連接方式采用螺紋連接，使用過程中安裝與拆卸較為費(fèi)事，使用較為不便，且由于電阻應(yīng)變片安裝在裝置的內(nèi)部，安裝槽的密封至關(guān)重要，傳統(tǒng)的僅采用密封蓋與單組密封圈相配合進(jìn)行密封，密封效果較差，降低了裝置的使用壽命，另外傳統(tǒng)的裝置表面缺乏加固裝置，降低了裝置的承受力度，繼而影響裝置的量程。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供拉力測量傳感器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：拉力測量傳感器，包括拉力傳感器本體，所述拉力傳感器本體的頂部與底部皆設(shè)置有連接孔，且連接孔的內(nèi)側(cè)皆均勻設(shè)置有卡槽，所述連接孔的內(nèi)部皆設(shè)置有掛鉤，且掛鉤的外側(cè)皆設(shè)置有與卡槽相配合的卡塊，所述卡塊靠近拉力傳感器本體的一端皆設(shè)置有復(fù)位彈簧，且復(fù)位彈簧靠近拉力傳感器本體的一端皆設(shè)置有壓片，所述拉力傳感器本體的一側(cè)設(shè)置有安裝槽，且安裝槽內(nèi)部的底端設(shè)置有電阻應(yīng)變片，所述安裝槽內(nèi)部靠近電阻應(yīng)變片的一端設(shè)置有u型蓋，且u型蓋的內(nèi)部設(shè)置有擠壓彈簧，所述u型蓋外側(cè)靠近電阻應(yīng)變片的一端設(shè)置有第二密封圈，且u型蓋外側(cè)遠(yuǎn)離電阻應(yīng)變片的一端設(shè)置有第一密封圈，所述安裝槽內(nèi)部的外側(cè)設(shè)置有密封蓋，且密封蓋與安裝槽的內(nèi)側(cè)螺紋連接。
優(yōu)選的，所述卡塊設(shè)置有四組，且相鄰卡塊之間的夾角為90°。
優(yōu)選的，所述拉力傳感器本體的兩側(cè)皆設(shè)置有彈性加強(qiáng)板，且彈性加強(qiáng)板的四角位置處皆設(shè)置有固定螺釘，所述彈性加強(qiáng)板通過固定螺釘與拉力傳感器本體螺紋連接。
優(yōu)選的，所述擠壓彈簧的長度大于兩倍u型蓋的深度。
優(yōu)選的，所述密封蓋遠(yuǎn)離拉力傳感器本體的一側(cè)設(shè)置有一字槽。
優(yōu)選的，所述卡槽的內(nèi)側(cè)與壓片的底部皆設(shè)置有光滑涂層。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該拉力測量傳感器安裝有拉力傳感器本體，并在拉力傳感器本體的頂部設(shè)置有連接孔，通過連接孔內(nèi)部的卡槽與掛鉤側(cè)壁上的卡塊配合使用，無需通過螺紋連接進(jìn)行固定，使得掛鉤的安裝與拆卸更加方便，安裝槽內(nèi)部u型蓋、第一密封圈、第二密封圈彈簧與密封蓋組成的密封結(jié)構(gòu)的設(shè)置，能夠進(jìn)行二次密封，提高了密封效果，避免灰塵與水源的進(jìn)入，增加了裝置的使用壽命，拉力傳感器本體兩側(cè)彈性加強(qiáng)板的設(shè)置，提高了裝置的承受力度，繼而增加了裝置的量程。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型的安裝槽內(nèi)部剖視示意圖；
圖3為本實(shí)用新型的連接孔內(nèi)部剖視示意圖；
圖4為本實(shí)用新型的掛鉤示意圖。
圖中：1、掛鉤；2、卡塊；3、拉力傳感器本體；4、彈性加強(qiáng)板；5、安裝槽；6、固定螺釘；7、連接孔；8、電阻應(yīng)變片；9、u型蓋；10、第一密封圈；11、擠壓彈簧；12、密封蓋；13、卡槽；14、第二密封圈；15、壓片；16、復(fù)位彈簧。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：拉力測量傳感器，包括拉力傳感器本體3，拉力傳感器本體3的頂部與底部皆設(shè)置有連接孔7，且連接孔7的內(nèi)側(cè)皆均勻設(shè)置有卡槽13，連接孔7的內(nèi)部皆設(shè)置有掛鉤1，且掛鉤1的外側(cè)皆設(shè)置有與卡槽13相配合的卡塊2，卡塊2靠近拉力傳感器本體3的一端皆設(shè)置有復(fù)位彈簧16，且復(fù)位彈簧16靠近拉力傳感器本體3的一端皆設(shè)置有壓片15，拉力傳感器本體3的一側(cè)設(shè)置有安裝槽5，且安裝槽5內(nèi)部的底端設(shè)置有電阻應(yīng)變片8，安裝槽5內(nèi)部靠近電阻應(yīng)變片8的一端設(shè)置有u型蓋9，且u型蓋9的內(nèi)部設(shè)置有擠壓彈簧11，u型蓋9外側(cè)靠近電阻應(yīng)變片8的一端設(shè)置有第二密封圈14，且u型蓋9外側(cè)遠(yuǎn)離電阻應(yīng)變片8的一端設(shè)置有第一密封圈10，安裝槽5內(nèi)部的外側(cè)設(shè)置有密封蓋12，且密封蓋12與安裝槽5的內(nèi)側(cè)螺紋連接。
在本實(shí)施中：卡塊2設(shè)置有四組，且相鄰卡塊2之間的夾角為90°，提高了掛鉤1與裝置連接的穩(wěn)定性，拉力傳感器本體3的兩側(cè)皆設(shè)置有彈性加強(qiáng)板4，且彈性加強(qiáng)板4的四角位置處皆設(shè)置有固定螺釘6，彈性加強(qiáng)板4通過固定螺釘6與拉力傳感器本體3螺紋連接，提高了裝置的承受力度，擠壓彈簧11的長度大于兩倍u型蓋9的深度，提高了裝置的密封效果，密封蓋12遠(yuǎn)離拉力傳感器本體3的一側(cè)設(shè)置有一字槽，便于密封蓋12的擰緊，卡槽13的內(nèi)側(cè)與壓片15的底部皆設(shè)置有光滑涂層，便于掛鉤1的安裝與拆卸。
工作原理：使用時(shí)，將掛鉤1的底部插入到連接孔7的內(nèi)部，卡塊2在卡槽13的內(nèi)部進(jìn)行移動(dòng)，卡塊2移動(dòng)到卡槽13底部時(shí)，持續(xù)下壓掛鉤1，復(fù)位彈簧16收縮，壓片15與卡塊2的頂部貼合，然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)掛鉤1，卡塊2移動(dòng)到卡槽13的一端，然后松開掛鉤1，卡塊2底部的復(fù)位彈簧16復(fù)位，將卡塊2頂起，卡塊2限定在卡槽13的內(nèi)部，掛鉤1固定完成，安裝槽5的密封過程中，將電阻應(yīng)變片8安裝在安裝槽5的內(nèi)部，然后，將u型蓋9放入到安裝槽5的內(nèi)部進(jìn)行限位，然后將擠壓彈簧11放置在u型蓋9的內(nèi)部，并蓋上密封蓋12，密封蓋12與安裝槽5的內(nèi)側(cè)螺紋連接，密封蓋12擰緊的過程中，對(duì)擠壓彈簧11擠壓，擠壓彈簧11將力傳遞到u型蓋9上，u型蓋9擠壓第二密封圈14，將第二密封圈14與安裝槽5的內(nèi)側(cè)緊密貼合，同時(shí)，密封蓋12擰緊的過程中，對(duì)第一密封圈10進(jìn)行擠壓，對(duì)安裝槽5進(jìn)行雙層密封，密封蓋12擰緊之后，通過固定螺釘6將兩組彈性加強(qiáng)板4分別固定在拉力傳感器本體的兩側(cè)，增加裝置的承受能力，裝置安裝完成之后，將拉力傳感器本體3上的連接線與設(shè)備連接，并將兩組掛鉤分別掛在北側(cè)物體之間就，對(duì)拉力進(jìn)行測量。
盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
