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老polo水溫傳感器：polo1.4勁情水溫傳感器不好，換了一個

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老polo水溫傳感器：POLO熱車打不著火（更換冷卻水溫度傳感器）——維修 燒車DIY之六

前些日子我發過一個“加油后打不著火”的貼子。之后有一段時間沒再出現那種問題。但近兩周，又接連發生熱車打不著火的情況。就是車充分開熱之后，停車十分鐘左右，再打火，怎么也打不著。但再停二三十分鐘，等車涼下來，又能打著火了。并且冷車情況下打火非常順利。
　　9月9日去4S檢查，電腦沒有查到任何故障碼。于是懷疑是預供油系統有問題，查半天，也沒有問題。最后決定打吊針洗汽路、換火花塞。當時我想冷車打火順利應該跟汽路沒什么關系，但我的小波開了2.7WKM，洗就洗吧，這樣3W保養時就不用再洗了。火花塞換了上海大眾生產STN2000的單爪（POLO是三爪的86塊一個），便宜，9塊多一個（到汽配城買更便宜）。總共花了四個多小時，花了400多塊錢。
　　我覺得好象治的不太象病根，帶著疑慮把車開回來。接下來幾天還不錯，沒再出現打著火的現象。但我仍然不放心，就在網上找關于“熱車打不著火”信息。看到寶來車曾有過和我的小波非常相似的故障，他最后是換了水溫傳感器。
　　9月12日，問題又出現了。送孩子上幼兒園出來，再一次熱車打不著火。這次我倒不著急了，找地方吃了早點。再回來，一次點火成功。這次返程的路上，我特別注意了水溫。果然，水溫指針開了十五分鐘才開始往上升，并且只升到11位置就停住了。不象正常情況下，停在12點位置。
　　下午，又去了4S。跟他們說了現象，重點提到了水溫異常。他們說，水溫傳感器故障確實會有熱車打不著火的情況，9日那天也查了一下，當時電腦沒有故障碼，表指示也正常。說著又接上電腦，這次馬上查到了一個水溫傳感器的故障信息（好象叫什么信號過大還是過高的）。換！很簡單十分鐘搞定！
　　到目前為至，一切正常了。                                                塞翁
05-09-15

飛雪道：在我看來，油耗只有低，不會高！到是要注意點火線圈！

05-11-03飛雪的警告應驗了，點火線圈真的壞了。
昨天去換了一個點火線圈。同時，那火花塞也不敢繼續用了，又換成POLO原廠的了。

冷車啟動，先不要開空調（AC），這時發動機倉前部的兩個風扇都是不轉的。然后，打開空調（按亮AC），這時兩個風扇都應該開始轉，噪音不大（低轉速）。如果，打開AC，只有左側（面向車站）小風扇轉，右側大風扇不轉，過一會大風扇才開始轉而且噪音較大，就說明大風扇（主扇）壞了，沒有了低速檔。

老polo水溫傳感器：親自動手換水溫傳感器

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一段時間老婆總?說熱車啟動困難，接著問題就越來越?，發動機抖動，起步無力，然后在論壇里查?一?，覺得應該?水溫傳感器的問題，而且發現?換一?也?困難，就自己在淘寶網買?一個國產原廠配件，22元。今天自己動手換?一?，沒什么經驗，手忙腳亂，最后還?成功?，開?一圈，水溫表穩穩的90度，其他問題也沒有?，看來我?成功?，具體?換方法我?學的論壇里foreverah這位朋友的帖子，所以過程我就?重復?，還?挺簡單的，小心一點就好，?要把零件?的橡膠墊圈掉?就好，和哪位朋友說的一樣，我的老傳感器也?德國原裝的，看來老四眼的用料的確考究。