0
0
傳送帶
概述
17世紀(jì)中，美國開始應(yīng)用架空索道傳送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的傳送帶輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。 1868年，在英國出現(xiàn)了皮帶式傳送帶輸送機(jī)；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，傳送帶輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的傳送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。
工作原理
傳送帶的運(yùn)動(dòng)原理：物體放上傳送帶后,相對(duì)傳送帶滑動(dòng),受滑動(dòng)摩擦力而加速,直到速度增加到與傳送帶相同后,與傳送帶相對(duì)靜止,以傳送帶的速度保持勻速運(yùn)動(dòng)。
應(yīng)用
傳送帶輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的傳送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。
分類
傳送帶一般按有無牽引件來進(jìn)行分類: 具有牽引件的傳送帶設(shè)備和沒有牽引件的傳送帶設(shè)備。
具有牽引件的傳送帶設(shè)備種類繁多，主要有: 帶式輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、小車式輸送機(jī)、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道、刮板輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)、斗式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、懸掛輸送機(jī)和架空索道等。
沒有牽引件的傳送帶設(shè)備常見的有輥?zhàn)幼餍D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、螺旋輸送機(jī)。
選型指南
在選型時(shí)，對(duì)各類輸送帶應(yīng)在相同的強(qiáng)度級(jí)別和寬度的條件下滿足使用來進(jìn)行比較，才能相對(duì)合理的比較出選用何種類型的輸送帶。但選用輸送帶也受初期投入成本、地形位置等影響，特別是必須滿足強(qiáng)制性的要求，如煤礦井下用輸送帶必須選用符合煤礦安全標(biāo)準(zhǔn)的輸送帶。輸送帶選型必須提供的參數(shù)為輸送帶所受的張力、帶長、帶寬以及輸送物料的特性。其中所選輸送帶必須滿足的最大張力T1是最基本參數(shù)。如果不能提供最大張力T1，則需提供輸送機(jī)系統(tǒng)資料。
維護(hù)保養(yǎng)
一、輸送機(jī)傳送帶無論在運(yùn)輸過程和停止過程中，都應(yīng)該保持干凈，要經(jīng)常的打掃。另外，避免陽光直射或雨雪浸淋，防止與酸堿油類有機(jī)溶劑等物資接觸，并且要遠(yuǎn)離發(fā)熱的裝置至少一米的距離。
二、輸送機(jī)傳送帶的類型、構(gòu)造、層數(shù)應(yīng)依據(jù)使用說明，按照實(shí)際情況選用。這樣才能夠更好的去使用。
三、不同的種類、規(guī)格層數(shù)的傳送帶不能夠放在一起使用，其接頭最好應(yīng)用膠進(jìn)行粘連。
四、輸送機(jī)傳送帶運(yùn)行速度不宜低于于2.5米/秒，一些粘性較大的物料應(yīng)用固定力較強(qiáng)的裝置進(jìn)行卸料裝配，采取低速。 www.jialianlw.com 來自佳聯(lián)自動(dòng)化設(shè)備
五、傳送帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采取緩沖裝置，為防止漏料，帶側(cè)應(yīng)采取比較柔韌的擋料板，以免擋料板過硬，刮破輸送帶的帶面，選擇合適的給料位置，為減小物料著落時(shí)對(duì)膠帶的沖擊應(yīng)采取溜槽，減小物料著落間隔。
六、運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與傳送帶、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對(duì)托槽角的要求應(yīng)依據(jù)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)劃，一定要合理。
七、當(dāng)有傳送帶脫落時(shí)必須及時(shí)安裝，防止傳送帶在有問題的情況下工作。?嚴(yán)禁在高處直接將貨物砸在傳送帶上，放在傳送帶上的貨物必須平順，不能夠斜放、橫放，嚴(yán)禁超載使用。使用中認(rèn)真檢查傳送帶運(yùn)行是否有跑偏等異常現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)跑偏等異常現(xiàn)象時(shí)必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整檢修。
注意事項(xiàng)
傳送帶的日常使用需要具體的注意事項(xiàng)：
第一點(diǎn)、無論是在使用和未使用的時(shí)候，輸送機(jī)傳送帶應(yīng)該保持整個(gè)臺(tái)面的清潔干凈，避免陽光直射或雨雪浸淋，防止與酸堿油類有機(jī)溶劑等物資接觸，并放置在距離發(fā)熱裝配一米以外的位置。
第二點(diǎn)、輸送機(jī)傳送帶的類型、構(gòu)造、層數(shù)應(yīng)依據(jù)使用說明，按照實(shí)際情況選用。并且依照種類、規(guī)格層數(shù)的不同，不同種類的輸送帶不宜接在一路使用，其接頭最好使用膠接法。
第三點(diǎn)、輸送機(jī)傳送帶的運(yùn)行速度不宜高于于2.5米/秒，對(duì)于一些形態(tài)比較特殊的物料應(yīng)用相匹配的卸料裝配，并且保持低速。
第四點(diǎn)、傳送帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采取緩沖托輥，為防止漏料，帶側(cè)應(yīng)采取柔嫩適度的擋料板，以免擋料板過硬，刮破輸送帶的帶面，給料方位應(yīng)適應(yīng)膠帶的運(yùn)行標(biāo)的目的，為減小物料著落時(shí)對(duì)膠帶的沖擊應(yīng)采取溜槽，減小物料著落間隔。
第五點(diǎn)、運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對(duì)托槽角的要求應(yīng)當(dāng)依據(jù)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行制定。
第六點(diǎn)、轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶輸送機(jī)傳送帶嚴(yán)重過載，那么就會(huì)使得導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽。不過這些情況的發(fā)生都可以在控制運(yùn)送能力的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)從而解決。
故障排除
傳送帶運(yùn)行時(shí)輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護(hù)保養(yǎng)差。安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長應(yīng)相同。在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理方法有：
（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移。
（2）檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。
（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。
分享到： 
