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排氣閥
概述
排氣閥應(yīng)用于獨(dú)立采暖系統(tǒng)、集中供熱系統(tǒng)、采暖鍋 爐、中央空調(diào)、地板采暖及太陽能采暖系統(tǒng)等管道排氣。
因?yàn)樗型ǔ６既苡幸欢ǖ目諝猓铱諝獾娜芙舛入S著溫度的升高而減少，這樣水在循環(huán)的過程中氣體逐漸從水中分離出來，并逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因?yàn)橛兴难a(bǔ)充，所以經(jīng)常有氣體產(chǎn)生。
工作原理
當(dāng)系統(tǒng)中有氣體溢出時(shí)，氣體會(huì)順著管道向上爬，最終聚集在系統(tǒng)的最高點(diǎn)，
而排氣閥一般都安裝在系統(tǒng)最高點(diǎn)，當(dāng)氣體進(jìn)入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部，隨著閥內(nèi)氣體的增多，壓力上升，當(dāng)氣體壓力大于系統(tǒng)壓力時(shí)，氣體會(huì)使腔內(nèi)水面下降，浮筒隨水位一起下降，打開排氣口；氣體排盡后，水位上升，浮筒也隨之上升，關(guān)閉排氣口。同樣的道理，當(dāng)系統(tǒng)中產(chǎn)生負(fù)壓，閥腔中水面下降，排氣口打開，由于此時(shí)外界大氣壓力比系統(tǒng)壓力大，所以大氣會(huì)通過排氣口進(jìn)入系統(tǒng)，防止負(fù)壓的危害。如擰緊排氣閥閥體上的閥帽，排氣閥停止排氣，通常情況下，閥帽應(yīng)該處于開啟狀態(tài)。排氣閥也可以跟隔斷閥配套使用，便于排氣閥的檢修。
應(yīng)用
暖通系統(tǒng)及暖通空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，水在加熱時(shí)釋放的氣體如氫氣、氧氣等帶來的眾多不良影響會(huì)損壞系統(tǒng)及降低熱效應(yīng)，這些氣體如不能及時(shí)排掉會(huì)產(chǎn)生很多不良后果。諸如：由氧化導(dǎo)致的腐蝕；散熱器里氣袋的形成；熱水循環(huán)不暢通不平衡，使某些散熱器局部不熱；管道帶氣運(yùn)行時(shí)的噪聲；循環(huán)泵的渦空現(xiàn)象。所以系統(tǒng)中的廢氣必須及時(shí)排出，由此可見運(yùn)用自動(dòng)排氣閥的重要作用。
分類
1、暖氣式
地暖（地?zé)幔┦且惶紫到y(tǒng)，從地暖盤管到分水器的固定安裝以及自動(dòng)排氣閥門管件的連接有著嚴(yán)格的工藝要求，在冬季供暖時(shí)，開啟地暖用戶首先需要排氣，那么排氣就需要用到排氣閥。暖氣排氣閥一種安裝于系統(tǒng)最高點(diǎn)，用來釋放供熱系統(tǒng)和供水管道中產(chǎn)生的氣穴的閥門。
2、微量式
在一般情況下，水中約含2VOL%的溶解空氣，在輸水過程中，這些空氣由水中不斷地釋放出來，聚集在管線的高點(diǎn)處，形成空氣袋（AIR POCKET）使輸水變得困難，系統(tǒng)的輸水能力可因此下降約5-15%。此微量排氣閥主要功能就是排除這2VOL%的溶解空氣，并適合裝置于高層建筑、廠區(qū)內(nèi)配管、小型泵站用以保護(hù)或改善系統(tǒng)的輸水效率及節(jié)約能源。
單桿式（AETV SIMPLE LEVER TYPE）微量排氣閥，為一類似橢圓形閥體，內(nèi)部所有零件包括浮球、杠桿、杠架、閥座等均為304S.S不銹鋼，內(nèi)部使用標(biāo)準(zhǔn)排氣孔徑1/16"，適合用于最高達(dá)PN25工作壓力環(huán)境。
主要規(guī)格：
公稱通徑：DN15-DN25
公稱壓力：PN10 PN16 PN25
3、快速式
排氣閥
選型指南
1.排氣量排氣量小，往往停水后很久才能恢復(fù)原來的供水能力；排氣理大則在極短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)至正常供水能力。
2.空氣關(guān)閉壓力表示排氣閥排氣能力的上限。排氣閥的排氣能力不僅與閥的口徑有關(guān)，也與閥內(nèi)外氣體壓差有關(guān)。
在正常情況下，大閥啟閉受到浮球上下位移的約束，浮球的位移受閥腔內(nèi)液位控制。當(dāng)大量氣體快速集中排放時(shí)，浮球或閥板受氣體沖擊推力而關(guān)閉，影響排氣的正常進(jìn)行。出現(xiàn)這一現(xiàn)象時(shí)的氣流壓力稱為閥的空氣關(guān)閉壓力。
當(dāng)閥板在浮球推動(dòng)下頂住了閥孔，氣流瞬時(shí)中斷，閥板又會(huì)重新下落，氣流又會(huì)形成，閥板再次關(guān)閉，系統(tǒng)出現(xiàn)振蕩關(guān)閉現(xiàn)象。為避免由于空氣關(guān)閉壓力而產(chǎn)生的不良影響，配置排氣閥時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)拈y門通徑，保證在閥的安裝位置段最大排氣量時(shí)所對(duì)應(yīng)的排氣壓力應(yīng)低于空氣關(guān)閉壓力值。以上所述為選擇合適的排氣閥最重要的一點(diǎn)。
因?yàn)槿绻諝怅P(guān)閉壓力過低時(shí)，往往空氣沿未開始排放，排氣閥內(nèi)部了浮球已被空氣浮起，關(guān)閉排氣孔。一般良好的排氣閥其空氣關(guān)閉壓力能達(dá)到0.017MPa,已有足夠能力將管內(nèi)空氣迅速排放完畢，因此一般空氣壓力在閥體內(nèi)大于0.015MPa時(shí)，空氣速度已達(dá)到最大流速(90m/s)。
3.水關(guān)閉壓力范圍部分排氣閥裝置設(shè)于管道最高點(diǎn)，由于此點(diǎn)管中水壓有時(shí)很低，部分排氣閥需要水壓高于0.015MPa才能完全關(guān)閉，若低于此壓力則會(huì)產(chǎn)生漏水現(xiàn)象，因此水關(guān)閉壓力范圍越大越好，一般0.012~1.0MPa是最常用的范圍。
4.根據(jù)排氣閥參數(shù)選擇排氣閥時(shí)，一定要向廠家提供管道直徑、最大工作壓力、最大流量等參數(shù)。根據(jù)這些參數(shù)，確定排氣閥的直徑，排氣孔的孔徑，以保證正常情況下，清潔水中含有約2%的溶解空氣能夠在不斷釋放中被排除。
維護(hù)保養(yǎng)
排氣電動(dòng)調(diào)節(jié)閥有漏水現(xiàn)象，檢查活塞與橡膠密封環(huán)之間是否有異物，若橡膠密封環(huán)已壞，更換橡膠密封環(huán)。
??若排氣電動(dòng)調(diào)節(jié)閥所處環(huán)境溫度低于O℃，特別是北方嚴(yán)寒地區(qū)，請(qǐng)嚴(yán)格注意調(diào)節(jié)閥門的保溫。長期不用時(shí)，請(qǐng)把閥體內(nèi)的水放掉，以防閥門內(nèi)水結(jié)冰或凍裂閥門。若排氣閥已壞，需要更換或維修時(shí)，須先關(guān)掉閘閥。重新安裝后，必須關(guān)掉水泵，打開閘閥，再重新啟泵，以保護(hù)排氣閥。
注意事項(xiàng)
排氣調(diào)節(jié)閥安裝前，先檢查主體及管線內(nèi)是否有石塊、樹枝等雜物，并清理干凈;在排氣閥前裝一只閘閥(不建議裝蝶閥)，以使維修方便。安裝閘閥后系統(tǒng)的尺寸須參考閘閥尺寸確定;在現(xiàn)場安裝空間允許情況下，建議在排氣調(diào)節(jié)閥與閘閥之間配套安裝緩沖塞閥;特別當(dāng)排氣調(diào)節(jié)閥用于水泵頻繁啟動(dòng)的管線或不允許有水排出的場合，這樣配置可延長排氣閥的使用壽命，大大減少啟泵時(shí)的水流帶出;安裝緩沖塞閥和閘閥后，系統(tǒng)的整體尺寸須參考緩沖塞閥尺寸和閘閥尺寸確定。若排氣閥安裝于窨井內(nèi)，窨井切勿太過狹小，應(yīng)有足夠空間以便容納技術(shù)人員調(diào)整及維護(hù);排氣閥應(yīng)設(shè)在橫管道最高處，立管的頂端。
故障排除
1、排氣閥燒損
排氣閥燒損是排氣閥最常見故障。主要原因是排氣閥密封不嚴(yán)，造成高溫燃?xì)庑孤乖撎巼?yán)重過熱，甚至熔穿金屬材料。造成排氣閥密封不良的原因主要有以下幾點(diǎn)：⑴由于閥盤不同部位的形狀、厚度不同，受熱、散熱條件不同，閥盤圓周上的溫度分布不均勻，中心溫度高于周邊溫度，造成氣閥閥盤徑向上的溫度差，過大的溫差將造成閥盤的變形從而導(dǎo)致漏氣的產(chǎn)生。⑵船用燃油中含有的雜質(zhì)在經(jīng)過燃燒室內(nèi)的各種復(fù)雜熱過程后在排氣閥閥盤及閥座密封錐面沉積成一層混有碳粒的玻璃狀較硬較脆物質(zhì)，其內(nèi)混有硫酸鈉、硫酸鈣、氧化鐵等物質(zhì)。當(dāng)此層玻璃狀沉積物沉積厚度過大時(shí)，在閉閥時(shí)的撞擊力下會(huì)發(fā)生裂紋，反復(fù)撞擊后進(jìn)而發(fā)展成剝落，從而形成高溫燃?xì)鈬姵鐾ǖ朗箽忾y燒損。⑶普通排氣閥密封錐面在工作溫度下硬度并不是很高，沉積的硬質(zhì)燃燒產(chǎn)物顆粒在閉閥的撞擊下，可使密封面出現(xiàn)凹坑，從而形成漏氣。
2、排排氣閥高溫腐蝕
目前在航運(yùn)市場上普遍使用的劣質(zhì)燃油中含有大量釩、鈉和硫等元素。在燃燒過程中．硫、釩和鈉等元素形成氧化硫、五氧化釩和氧化鈉等（這些氧化物的化學(xué)成份取決于過量氧氣和燃燒溫度）。氧化物之間要發(fā)生反應(yīng)，而且還要與滑油中的鈣反應(yīng)，形成低熔點(diǎn)的鹽類，有硫酸鈉，硫酸鈣和不同成份的釩酸鈉等。這些鹽類混合物熔點(diǎn)一般為535°C左右，同時(shí)具有較強(qiáng)的腐蝕性。當(dāng)零件溫度在550°C以上時(shí)，足以使釩、鈉化臺(tái)物處于熔化狀態(tài)，附著于零件表面。當(dāng)排氣閥在工作中時(shí)，由于排氣原因(氣閥溫度可達(dá)650—800°C以上)，使它以液態(tài)形成沉積在閥盤及閥座以及閥桿與閥面的過渡表面上。這時(shí)即使是非常耐腐蝕的硬質(zhì)合金鋼也會(huì)受到腐蝕，腐蝕結(jié)果在密封錐面上形成麻點(diǎn)、凹坑．凹坑相連就可能造成漏氣。由于上述腐蝕是高溫條件下產(chǎn)生的，所以稱之為“高溫腐蝕”。在上述高溫腐蝕的有害元素中以釩的危害性為最大。
3、氣閥密封錐面磨損過快
在燃燒室內(nèi)的爆發(fā)壓力作用下閥座與閥盤都發(fā)生彈性變形，氣閥落座撞擊也會(huì)造成閥座及閥盤的彈性變形，這樣會(huì)使閥盤錐面反復(fù)楔入時(shí)，密封錐面產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成密封錐面磨損。氣閥間隙過大，閥盤與閥座剛度不足，氣閥與閥座材料性能達(dá)不到要求或不匹配，重油中含有較多的釩、鈉、硫等有害元素，高負(fù)荷運(yùn)行或燃燒惡化，冷卻不良，閥桿與導(dǎo)管間隙過大，氣閥機(jī)構(gòu)振動(dòng)使氣閥落座速度過大等，都能使磨損速率增大。
4、閥盤與閥桿斷裂
在閥盤與閥桿的過渡圓角處和閥桿裝設(shè)卡塊的凹槽處，由于這些部位應(yīng)力容易集中，當(dāng)應(yīng)力集中到一定程度，就會(huì)發(fā)生疲勞斷裂破壞。造成斷裂的原因有：閥桿與導(dǎo)管的間隙過大；閥盤與閥座的變形使局部受力過大；氣閥間隙過大，敲擊嚴(yán)重疲勞破壞；氣閥機(jī)構(gòu)的振動(dòng)。閥桿裝設(shè)卡塊的凹槽處是氣閥的最薄弱部位，若該處凹槽加工工藝不良或閉閥沖擊力較重也會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂。
5、氣閥卡死
氣閥卡死主要是因?yàn)闅忾y閥桿和導(dǎo)管之間間隙過小，當(dāng)受熱膨脹后二者間隙過盈發(fā)生卡死現(xiàn)象。另一方面，當(dāng)閥桿發(fā)生彎曲變形時(shí)也會(huì)使閥桿卡死在導(dǎo)管中。
6、氣閥彈簧斷裂
氣閥彈簧本身結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)部有缺陷，加工不合理或使用中發(fā)生了扭曲或達(dá)到疲勞極限在工作中均會(huì)導(dǎo)致斷裂。氣閥彈簧斷裂直接破壞柴油機(jī)正常工作，嚴(yán)重時(shí)，氣閥可能墜入氣缸。
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