一、事件經過

2022年3月30日17:27，廣東某電廠2號機組負荷530MW，運行監盤人員聽到尖銳漏汽聲，就地檢查發現2號汽輪機機頭區域高壓蒸汽泄漏，立即快速降負荷并在現場設置隔離圍欄，因泄漏量大，無法靠近確認具體泄漏點。為防止事件進一步擴大，向中調申請并經批準后于18:13打閘2號汽輪機，發電機與系統解列。

二、檢查及處理情況

3月30日19:03，檢修人員現場檢查確認2號機組高壓調節閥蒸汽壓力取樣管大小頭與管座焊縫處斷裂，如圖1所示。該測點不涉及保護，為盡快恢復2號機組運行，采取封堵方案處理。

4月1日01:39，經調度批準后2號發電機重新并網。

 

 

圖3管座與接管大小頭

3、基建期間安裝質量不佳，焊縫存在根部未焊透；近年來機組經常深幅調峰和頻繁啟停，加劇了振動疲勞開裂損傷；運行中管座跟隨主汽閥振動存在疲勞損傷現象，高溫下長期振動導致疲勞損傷加劇直至發生斷裂。

 

 

 

<p style="overflow-wrap: break-word; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; white-space: normal; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; clear: both; min-height: 1em; color: rgb(34, 34, 34); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, " helvetica="" neue",="" "pingfang="" sc",="" "hiragino="" sans="" gb",="" "microsoft="" yahei="" ui",="" yahei",="" arial,="" sans-serif;="" font-size:="" 17px;="" letter-spacing:="" 0.544px;="" text-align:="" justify;="" background-color:="" rgb(255,="" 255,="" 255);="" box-sizing:="" border-box="" !important;"="">4、檢查發現汽輪機本體及汽門閥體相連管道仍有類似結構，需進一步與汽輪機廠溝通相關結構的改進型式。1號機組已利用機組調停窗口對該處取樣管焊縫進行割除并臨時封堵；3號機組該部位檢查為同材質焊接，進行相控陣檢查未發現問題。