1 技術(shù)平臺優(yōu)勢
uWatt(微功耗)
是秀派公司在體系結(jié)構(gòu)、硬件、協(xié)議、能量管理等方面進行了多年的研發(fā)，形成的一個超低功耗的技術(shù)平臺，平均功率控制在微瓦數(shù)量級。
HSecu(高安全)
是秀派公司獨立自主研究的安全機制，將其納入到RFID系統(tǒng)中，大大地提高了系統(tǒng)安全性。
SuperEOS(嵌入式操作系統(tǒng))
是秀派公司獨立自主研發(fā)的事件驅(qū)動型嵌入式操作系統(tǒng)，將其納入到RFID系統(tǒng)中，從本質(zhì)上提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
2 設(shè)計原則
穩(wěn)定性
系統(tǒng)中采用的2.45GHz射頻識別技術(shù)，定向天線區(qū)域控制和距離控制技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)等都是相對應(yīng)用較多，比較成熟的技術(shù)
實時性
充分利用2.4G高速、大范圍、大容量、抗沖突性能佳的特點來進行設(shè)計
安全性
2.45GHz無線射頻通訊及數(shù)據(jù)傳輸過程中均采用安全加密算法，保證了數(shù)據(jù)安全。同時系統(tǒng)具有較高的實時報警響應(yīng)速度，保證了及時預(yù)警，安全提示作用。在系統(tǒng)的操作規(guī)范設(shè)計等方面也需要考慮可實施性、安全性
經(jīng)濟性
整個系統(tǒng)構(gòu)成要有較高的性價比，盡量做到資源共享，較低的維護成本
3 方案一：車載定位標(biāo)簽
3.1 叉車安裝RFID定位標(biāo)簽
3.2 在工廠內(nèi)定位點安裝定位器，定位精度為5米
3.3 在每個區(qū)域范圍安裝RFID基站，基站覆蓋范圍為半徑30~50m，用于接收叉車標(biāo)簽上傳的位置信息并上傳至服務(wù)器。
3.4 服務(wù)器調(diào)度平臺通過接收到的叉車當(dāng)前位置信息及任務(wù)安排分析最優(yōu)路線，并返回車載電腦，引導(dǎo)叉車司機前往指定地點
4 方案二：車載RFID基站
1. 叉車安裝RFID基站，可與車載電腦連接
2. 在工廠內(nèi)定位點安裝定位標(biāo)簽，叉車通過時掃描到標(biāo)簽ID并上傳，標(biāo)簽ID號與位置信息綁定
3. 服務(wù)器調(diào)度平臺通過接收到的叉車當(dāng)前位置信息及任務(wù)安排分析最優(yōu)路線，并返回車載電腦，引導(dǎo)叉車司機前往指定地點。
5 擴展應(yīng)用圖
6 托盤/貨架識別
通過在托盤或貨架上安裝RFID標(biāo)簽，使叉車靠近托盤/貨架時有效識別托盤信息，以確認(rèn)該托盤/貨架是否是目標(biāo)托盤或貨架，從而避免錯取和漏取。
7 .車載OBD
專車專用連接器，無需破線，安裝更為便捷
遠(yuǎn)程診斷——專車專用OBD
實時車輛實時監(jiān)測——水溫、ACC、油耗、平均油耗，剩余油量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、總里程等等
行程統(tǒng)計，軌跡回放
8 .軟件分層結(jié)構(gòu)
9 軟件功能
10 結(jié)束語
如果把RFID看作IT系統(tǒng)聯(lián)結(jié)物理世界的橋梁，看作無線傳感器，看作短程無線通信，我們發(fā)現(xiàn)Active RFID正是這些熱門技術(shù)的交匯點。
RFID技術(shù)會成為泛在的、普適的技術(shù)和應(yīng)用，它會被綁定在形形色色的事物上，商品、人、生物、交通工具和設(shè)施等事物，乃至抽象的事物，如溫度數(shù)據(jù)鏈、定位軌跡數(shù)據(jù)鏈等等。
展望未來，秀派公司會進一步完善快速反應(yīng)的市場和研發(fā)團隊，提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，同時建立更多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)合作與共贏。
我們相信，RFID是連接現(xiàn)實世界和虛擬世界的重要橋梁。
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