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    大型爐體鋼結(jié)構(gòu)鋼骨架由大型型鋼、鋼板等焊接或用高強(qiáng)螺栓錨接成高強(qiáng)度的桁架剛性結(jié)構(gòu)。

    在設(shè)計(jì)上充分考慮到熱膨脹的影響，在任何情況下，爐體都不會(huì)由于膨脹/收縮而產(chǎn)生變形。

    中型燃?xì)馐脚_(tái)車爐用全耐火纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)的爐體，箱式電爐其重量?jī)H為耐火磚爐體的1/20，,但可節(jié)能25～30%；

    這種爐襯還具有安裝簡(jiǎn)便，施工時(shí)間短的特點(diǎn)，使用壽命遠(yuǎn)比磚體爐長(zhǎng)。

    纖維爐墻升溫速度快，空爐加熱1.5小時(shí)可達(dá)到使用溫度。

    中型燃?xì)馐脚_(tái)車爐預(yù)熱器：

    采用管式插入擾流件換熱器以增加空氣的預(yù)熱溫度，爐溫1000℃時(shí)將空氣溫度預(yù)熱至300-350℃。

    高效插入件換熱器，在相同傳熱系數(shù)下，箱式電爐空側(cè)壓力損失較一般插入件換熱低，其值在1500Pa左右，因此降低了動(dòng)力消耗。

    煙氣溫度600℃時(shí)，綜合傳熱系數(shù)45W/M2℃以上，管式電爐煙氣溫≥900℃時(shí)，綜合傳熱系數(shù)55W/M2℃以上。

    換熱器在設(shè)計(jì)上根據(jù)不同溫度采用耐熱鋼和不銹鋼，箱式電爐布置上采用溫均勻化和熱應(yīng)力消除措施。

    纖維爐體蓄熱量少，在調(diào)解各區(qū)溫度，則響應(yīng)速度比磚體快。

    并當(dāng)故障時(shí)停爐后，較短時(shí)間內(nèi)即可排除故障；耐火纖維爐墻熱震穩(wěn)定性好，即使受到機(jī)械碰撞損壞時(shí)，只需局部進(jìn)行修補(bǔ)，并且不需要烘爐。

    箱式電爐襯采用硅酸鋁纖維，導(dǎo)熱系數(shù)小，材料容重小，爐墻厚度僅為磚體墻的一半，爐體骨架也較輕巧。

    耐火纖維模塊在使用過(guò)程中不產(chǎn)生影響正常性能的明顯縫隙，爐襯的設(shè)計(jì)和選材按正常使用壽命一般不少于10年考慮。