調(diào)節(jié)閥的閥位大幅波動時為了達到工藝要求，被迫采用人工搖動該閥手輪進行機械限位操作。由于閥門尺寸大、差壓高，操作手輪不但費時費力，而且震蕩失控造成蒸汽管網(wǎng)壓力大幅波動對關(guān)鍵設(shè)備影響極大；另外，當(dāng)壓縮機意外停車時，該閥會因被限位無法作出應(yīng)急響應(yīng)，存在引發(fā)相關(guān)事故的潛在風(fēng)險。可在閥體內(nèi)圓筒里由導(dǎo)軌引導(dǎo)沿管路中心作軸向運動，因而改變流道面積，以實現(xiàn)調(diào)節(jié)流量及減壓功能。與管道的連接形式為法蘭聯(lián)接，法蘭連接尺寸、結(jié)構(gòu)長度符合相應(yīng)GB的要求。
為了查找調(diào)節(jié)閥大幅波動的原因，對于可能影響到閥位穩(wěn)定性的氣動元器件，均先后進行了檢查試驗，有的還采用更換新備件來觀察效果。凡是涉及動作靈敏度的調(diào)整點，都通過正、反向調(diào)整使其保持在有利于穩(wěn)定的位置。在靜態(tài)閥位試驗時可以看出閥門跳變已明顯趨緩，但使用時仍無法消除震蕩現(xiàn)象。
經(jīng)過多次調(diào)整閥門定位器與其所屬附件，均未消除閥位震蕩現(xiàn)象，因而問題的焦點集中到閥門內(nèi)部。由閥門處確定除非內(nèi)件損壞或者有異物卡在閥芯與閥座之間，否則不會出現(xiàn)震蕩情況。首先利用停車機會解體閥門檢查，取出閥芯觀察，雖然能看到因管道內(nèi)少許焊渣造成的縱向劃痕，但不是點狀分布，而且劃痕不深，不足以引發(fā)卡澀導(dǎo)致閥位震蕩。然后對照圖紙檢查了所有部件的安裝位置，沒有發(fā)現(xiàn)任何錯誤。為排除劃痕的影響，在不改變原有結(jié)構(gòu)的前提下，把閥芯與定位套接觸的有劃痕的位置用車床切削掉0.5mm，既去掉了多數(shù)劃痕，也可以有效地減小閥芯運動時的摩擦力。
猜測閥位震蕩是由于閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)導(dǎo)致，以縱向中心分割線為界。當(dāng)閥位開度在45%～100%時，閥芯密封面上的凸臺位于入口蒸汽經(jīng)級籠套減壓后的空間內(nèi)，在此范圍內(nèi)閥芯運動很順暢。而當(dāng)閥芯密封面上部的凸臺進入到加強降噪籠套內(nèi)部，此時凸臺上下必然因流體壓力不同增加新的差壓，該差壓的數(shù)值根據(jù)套筒孔徑推算很可觀。
出現(xiàn)震蕩問題時可將原設(shè)計的半截加強降噪籠套長度延長至覆蓋全行程范圍，該方案基于保持并加強降噪設(shè)計，不會影響調(diào)節(jié)閥的所有性能。缺點是加工工藝復(fù)雜并且要求頗高，籠套上的密集開孔按照漸變過渡擴大直徑，需要精密計算，實施難度很大，將原設(shè)計的半截加強降噪籠套取消。
對于大多數(shù)噴嘴調(diào)節(jié)來說，如果采用按順序開啟方式(順序閥調(diào)節(jié)模式下)，多個這樣的曲線簡單疊加，勢必會導(dǎo)致調(diào)節(jié)過程出現(xiàn)大幅度的波動，功率突變，運行也不穩(wěn)定。因此，必須讓閥門特性曲線進行線性化，于是就出現(xiàn)了閥門開啟的重疊度。
處理好震蕩問題后還需定期保養(yǎng)調(diào)節(jié)閥，以延長閥門壽命。
1、低溫、高溫管道上的調(diào)節(jié)閥組的兩個支架中應(yīng)有一個是固定支架，另一個是滑動支架；
2、安裝位置應(yīng)滿足工藝流程設(shè)計的要求，并應(yīng)靠近與其有關(guān)的一次指示儀表，便于在用旁路閥手動操作時能觀察一次儀表；
3、應(yīng)選用閘閥，旁路閥應(yīng)選用截止閥，但旁路閥公稱直徑大于150mm時，可選用閘閥，兩個切斷閥與調(diào)節(jié)閥不直布置成直線；
4、調(diào)節(jié)閥應(yīng)布置在地面或平臺上且便于操作和維修處；
5、應(yīng)正立垂直安裝于水平管道上，特殊情況下方可水平或傾斜安裝，但須加支撐；
6、調(diào)節(jié)閥組(包括調(diào)節(jié)閥、旁路閥、切斷閥和排液閥)立面安裝時，應(yīng)安裝在旁路的下方。公稱直徑小于25mm的調(diào)節(jié)閥，也可安裝在旁路的上方。
