為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，少出故障，通過對(duì)電機(jī)罕見故障進(jìn)行分析判斷，找出技術(shù)單薄環(huán)節(jié)，采取必要措施，保證電動(dòng)機(jī)的平安運(yùn)行。
振動(dòng)振動(dòng)應(yīng)先區(qū)分是電動(dòng)機(jī)自身引起的還是傳動(dòng)裝置不良所造成的或者是機(jī)械負(fù)載端傳遞過來的然后針對(duì)具體情況進(jìn)行排除。屬于電動(dòng)機(jī)自身引起的振動(dòng)，多數(shù)是由于轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好，以及軸承不良，轉(zhuǎn)軸彎曲，或端蓋、機(jī)座、轉(zhuǎn)子不同軸，或者電動(dòng)機(jī)裝置地基不平，裝置不到位，緊固件松動(dòng)造成的振動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪聲，還會(huì)發(fā)生額外負(fù)荷。
雜音：
擋風(fēng)板響。分析認(rèn)為與擋風(fēng)板的符合性有極大關(guān)系，加工過程中焊接點(diǎn)粗糙，擋風(fēng)板小口邊緣高低不一致，裝配時(shí)常與轉(zhuǎn)子端部發(fā)生相擦。
電磁聲分為高頻和低頻兩種。軸鐵芯位斜槽度符合性不好，鐵芯內(nèi)膛不光，轉(zhuǎn)子外徑加工不一致是導(dǎo)致該兩類故障的不可忽視的因素。通常采用換穿轉(zhuǎn)子方式消除和解決該類問題。
如果電動(dòng)機(jī)發(fā)出忽高忽低且沉重的聲音則原因可能有：1定子與轉(zhuǎn)子間氣隙不均勻，此時(shí)聲音忽高忽低且高低音間隔時(shí)間不變，這是軸承磨損使定子與轉(zhuǎn)子不同心所致。
電機(jī)在運(yùn)行中由于種種原因，會(huì)出現(xiàn)故障，故障分機(jī)械與電氣兩方面。機(jī)械方面有掃膛、振動(dòng)、軸承過熱、損壞等故障。電氣方面故障有定子繞組缺相運(yùn)行，定子繞組首尾反接，三相電流不平衡，繞組短路和接地，繞組過熱和轉(zhuǎn)子斷條、斷路等。
掃膛機(jī)座加工壓裝方式及加工設(shè)備是導(dǎo)致掃膛故障的主要原因。按掃膛發(fā)生部位分類主要有以下情況：
1.掃膛部位發(fā)生在定子大頭鐵芯端部，分析認(rèn)為與定子導(dǎo)入機(jī)座有直接關(guān)系：定子壓入機(jī)座過程中未導(dǎo)正，致使定子大頭沖片受擠壓凸片掃膛。
2.掃膛部位發(fā)生在定子大頭或小頭端部，位置不確定應(yīng)與機(jī)座同心度、端蓋止口及軸承符合性有關(guān)。
3.分散間或性與鐵芯疊壓質(zhì)量有直接關(guān)系。
4.轉(zhuǎn)子偏心所致的掃膛，這種情況相對(duì)較少。
5.定子個(gè)別槽楔扭斜彈出，定子槽楔高出鐵芯內(nèi)圓，均是導(dǎo)致掃膛的原因。
大規(guī)格電機(jī)定子鐵芯與機(jī)座定位扭曲變形導(dǎo)致定子壓入機(jī)座時(shí)定子片發(fā)生徑向位移。
7.機(jī)座存在質(zhì)量隱患(機(jī)座止口端面低于外緣，機(jī)座止口或端面因砂眼修補(bǔ)后未處理到位)導(dǎo)致掃膛。
8.定子鐵芯本身存在隱患(如凸片、馬蹄)導(dǎo)致掃膛。
三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很活躍則說明電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過載或缺相運(yùn)行。
相間短路(1定子相間短路：定子端部相間塊部位短路。這種相間短路一般是由于相間塊大小不合適或定子在搬運(yùn)過程中受力移位造成。輕微的相間短路可以修復(fù)、嚴(yán)重的會(huì)造成相間放炮致定子報(bào)廢。
定子引線與本線的焊接部位發(fā)生相間短路，這種相間短路一般可以修復(fù)。轉(zhuǎn)子相間短路：1轉(zhuǎn)子分軟繞組產(chǎn)品和硬繞組產(chǎn)品，硬繞組轉(zhuǎn)子相間短路情況極少，軟繞組相間短路一般發(fā)生在繞組端部。
三相電流不平衡電動(dòng)機(jī)外部電源電壓不平衡所引起;其內(nèi)部原因主要是繞組匝間短路或在電動(dòng)機(jī)重繞組修理時(shí)線圈匝數(shù)錯(cuò)誤或接線錯(cuò)誤。籠型電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子鑄鋁導(dǎo)體斷條或繞線式電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組斷路時(shí)，會(huì)造成定子電流不正常，出現(xiàn)時(shí)高時(shí)低周期性變化，還出現(xiàn)忽大忽小的噪聲和振動(dòng)。負(fù)載越重時(shí)，這種現(xiàn)象越顯著。中國汽車軸承網(wǎng)
鐵芯松動(dòng)。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中因振動(dòng)而使鐵芯固定螺栓松動(dòng)造成鐵芯硅鋼片松動(dòng)，發(fā)出噪聲。4對(duì)于軸承噪聲，應(yīng)在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常監(jiān)聽。監(jiān)聽方法是將螺絲刀一端頂住軸承裝置部位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲。若軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常，其聲音為連續(xù)而細(xì)小的沙沙”聲，不會(huì)有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現(xiàn)以下幾種聲音則為不正常現(xiàn)象。
軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有“吱吱”聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應(yīng)拆開軸承加注適量潤滑脂。
若出現(xiàn)“唧哩”聲，這是滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音，一般為潤滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂。
若出現(xiàn)“喀喀”聲或“嘎吱”聲，則為軸承內(nèi)滾珠不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的聲音，這是軸承內(nèi)滾珠損壞或電動(dòng)機(jī)臨時(shí)不必，潤滑脂干涸所致。5不均勻的碰撞聲，為風(fēng)葉碰撞風(fēng)扇罩引起。6定轉(zhuǎn)子虛擦造成的雜音是屬掃膛的一種極限狀態(tài)。7絕緣紙響：由于定子或轉(zhuǎn)子槽絕緣放置不恰當(dāng)造成的雜音，該類故障處置時(shí)不容易找到具體位置。8其它因槽楔局部彈出、振動(dòng)、軸承蓋固定螺栓長等因素也是導(dǎo)致雜音的局部原因。
對(duì)地短路對(duì)地短路可分為定子對(duì)地和轉(zhuǎn)子對(duì)地兩種，按修復(fù)情況又分為可修復(fù)對(duì)地和不可修復(fù)對(duì)地(死對(duì)地)
定子對(duì)地：1定子引線與機(jī)殼發(fā)生對(duì)地，由于裝配過程中拉傷引線或引線僵硬破損所致。
定子壓入機(jī)座過程中，因端板不符合、沖片松動(dòng)或?qū)氩徽纫蛩卦斐蓻_片徑向或軸向位移劃破絕緣對(duì)地。
接線時(shí)引線與本線連接處綁子扎不規(guī)范，造成裝配時(shí)空間緊張，與端蓋發(fā)生對(duì)地。
死對(duì)地，該類故障具體對(duì)地位置不詳。2轉(zhuǎn)子對(duì)地：1轉(zhuǎn)子繞組對(duì)地。一般發(fā)生在槽口和槽內(nèi)，大多是由于鐵芯毛刺大，理線時(shí)槽絕緣受損所致。
其它類，集電環(huán)擋圈對(duì)地一般是由于集電環(huán)及擋圈本身的結(jié)構(gòu)所致，該類故障一般發(fā)生在小規(guī)格電機(jī)上、碳刷尾辮與刷桿座對(duì)地及轉(zhuǎn)子內(nèi)風(fēng)扇與繞組對(duì)地。
空載電流和空載損耗過大轉(zhuǎn)子外徑小、車內(nèi)膛、用錯(cuò)轉(zhuǎn)子、鐵重嚴(yán)重缺乏這些都是導(dǎo)致該類故障的原因。1空載電流和空載損耗均大，但定子繞組直流電阻值合適。這可能是鐵芯質(zhì)量不符合要求，定子、轉(zhuǎn)子鐵芯因裝配不到位而未對(duì)齊，或是定位尺寸不符合。2空載電流大，空載損耗正常。這是由于電機(jī)氣隙過大或磁路飽和引起。如果空載電流大，空載損耗也大，則說明電動(dòng)機(jī)的鐵耗偏大。
空載損耗大且空載電流不平衡，標(biāo)明繞組各并聯(lián)支路的匝數(shù)不相等，或者是少數(shù)線圈有局部短路現(xiàn)象。
空載電流正常但空載損耗大。有以下原因：
1.因裝配不當(dāng)造成轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)不靈或軸承質(zhì)量不佳，軸承內(nèi)加的潤滑脂過多使機(jī)械耗過大;
2.錯(cuò)用了大風(fēng)扇或風(fēng)葉較多的風(fēng)扇;
3.硅鋼片質(zhì)量差;
4.鐵芯長度缺乏或疊壓不實(shí)造成有效長度缺乏。
匝間短路定子的匝間短路，主要原因是現(xiàn)在使用的硅鋼片質(zhì)量較差，模具質(zhì)量存在問題，電磁線質(zhì)量不穩(wěn)定。做堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)有很重的糊味或焦臭味，則可能是絕緣層被擊穿或繞組已燒毀。
