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　　目前在國內(nèi)檢測輕軌、地鐵機車的運行位置主要采用以下辦法：1、是分運行區(qū)間，在每個區(qū)間交界處設置一個開關量信號裝置，用來感知列車大概地址；2、通過鋼軌電路來確定機車的地址；3、靠運動的車輪來確定機車的地址；4、在車廂底板安裝接近開關,通過檢測單位時間內(nèi)通過的枕木數(shù)來確定機車的地址；5、GPS定位技術。
　　
　　在機車停靠站臺時定位則依靠一個定位標桿。
　　
　　這幾種定位方式都是一種大致定位，基本能滿足現(xiàn)階段的要求。但隨著列車發(fā)車數(shù)量的迅速加大、間隔時間的縮短、線路增多和道岔增加，這種粗放的定位方式很可能會造成列車的追尾和道岔處撞車事故。另一方面現(xiàn)在的地鐵站很多都是封閉式站臺，列車的每個車門應對每一個封閉門，方便乘客的上下車，對機車停靠站臺時定位要求更高。
　　
　　編碼電纜位移傳感器安裝在軌道中間檢測輕軌、地鐵機車的運行的地址，具有位置檢測精度高、檢測速度快、絕對地址可靠，不受外在影響等特點。采用編碼電纜位置檢測技術及一定距離的無線通訊方式控制機車的位置，可以幫助調(diào)度人員和機車駕駛員掌握移動列車實時精確地址、列車靠站位置。


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