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　　根據電力試驗規程《DL/T 596-1996》規定，高壓開關機械特性項目的測試，是現場電氣工程師必測的一項工作內容。但規程只給出了規范性的指導意見，具體測試還須根據開關生產廠家出廠說明進行，但由于開關品類繁多；速度定義也不盡相同；測速傳感器安裝位置的困難；廠家提供的資料有限性；現場測試時間的緊迫性；都給開關測速增加了很多難度。筆者收集并總結了多家開關生產廠家的開關測速資料，根據多年的開關機械特性測試儀研制及現場測試經驗，不斷驗證和完善，現根據開關分類，將這些心得提供給大家參考，還請各位專家批評指正。
　　隨著開關無油化的改造、更替，油開關的保有量越來越少，但是由于地域經濟發展的不平衡，內地如仍有大量的油開關；高電壓等級中如110KV、220KV等級開關中，仍有一定數量的油開關尚在運行中；因此油開關的測速仍占相當比重。可喜的是，關于油開關的測速，國家相關行業在多年前就編著、規范了相應的檢修工藝，無論是采用振蕩器、轉鼓儀、光線示波器、光電測速儀，想必很多現場電測工程師多已掌握，并可查閱相關資料，在此不再贅述。現重點介紹一下速度概念：
　　1． 油開關的速度定義：
　　根據國家規程規定，油開關速度測試，必須嚴格根據廠家出廠說明進行，即在所記錄的行程-時間特性圖形上，首先確定名義超行程的位置，以此點為參考，確定一段時間變化范圍內的行程時間變化率作為剛分（剛合）速度。具體歸納為：
　　⑴ 以名義超行程為參考點，分后（合前）10ms的平均速度作為剛分（剛合）速度。
　　⑵ 以名義超行程為參考點，分（合）前后各5ms的平均速度作為剛分（剛合）速度。
　　⑶ 以名義超行程為參考點，分后（合前）5ms的平均速度作為剛分（剛合）速度。
　　注：此項定義僅個別省份在SW7-110開關上采用，實際操作中很少運用。
　　⑷ 以電氣分合點為參考點，分后（合前）10ms的平均速度作為剛分（剛合）速度。
或以電氣分合點為參考點，分（合）前后各5ms的平均速度作為剛分（剛合）速度。
　　注：此項定義除廠家指定，一般不采用。筆者分析認為，這種測速方法回避了超行程位置的確定，僅以電氣（機械）分（合）點為參考，不符合開關實際帶電運行中的電弧分（合）點（超行程）位置，只是近似值。
　　2． 常見油開關測速：
　　根據開關型號的不同，安裝滑線電阻或光電測速傳感器，（可能要麻煩你拆帽、擰逆止閥、緊固傳感器支架等）；根據開關說明書中的速度定義在所記錄的行程-時間波圖上計算速度；或通過在儀器菜單中完成設置，并自動求出開關速度值。