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　　氧傳感器通常被應用在汽車上，可是說是汽車正常運行必不可少的元件，那么有人會問了，汽車氧傳感器究竟起什么作用呢？

　　下面來為大家詳細介紹一下關于汽車氧傳感器的作用。
　　
　　1、首先，我們來看一下氧傳感器在汽車中扮演著一個什么樣的角色。

　　在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。因為一旦進入發動機氣缸的的混合氣偏離理論的空燃比，三元催化劑對尾氣的凈化能力會大幅下降，所以在排氣管中安裝氧傳感器用以檢測氧的濃度，并向電噴系統的控制電腦（ECU）反饋，ECU借以控制噴油量的增減，從而控制合適的空燃比。

　　通俗一點，就是說，氧傳感器說現在發動機需要多少汽油合適，ECU就向噴油系統下達相應的噴油命令。

　　所以說，如果氧傳感器壞了，ECU就不知道發動機需要多少汽油，這時發動機的油耗和排氣污染都會增加，發動機也會出現怠速不穩，缺火等現象。

　　2、氧傳感器的作用

　　裝有排氣氧傳感器的電控燃油噴射發動機，如果在運轉中出現怠速不穩、加速無力、油耗增加、尾氣超標等故障而供油、點火裝置又無其他故障，那么極有可能是氧傳感器及相關線路出了問題。

　　實際上，氧傳感器是一個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用３年或更長的時間。氧傳感器的非正常損壞大多是由于燃油中含鉛量超標造成的。這一點，駕駛裝有三元催化裝置汽車的司機務必要加以重視。

　　氧傳感器的反饋信號在點火時間信號系統中是用來寧波律師網修正點火提前角,以配合汽油噴射控制系統根據氧傳感器的反饋信號作空燃比修正，故又稱λ傳感器。

　　簡單地介紹，氧傳感器就是根據空氣與排出的廢氣做比較，空氣與排出的廢氣中的含氧量的差，它會產生電壓的一種“電池”，當空氣與排出的廢氣中的含氧量的差越大，氧傳感器上的電壓越高。又因為氧傳感器的正常工作溫度是300度以上，所以它有個加熱器，一般在冷車時半分種內就會迅速達到這個溫度（冷車怠速不穩，當然與它也有關）。

　　所以它有四根接線，兩跟是輸出信號、另兩跟則是加熱用的。

　　通過以上分析，相信大家不難看出，氧傳感器在汽車當中著實占有重要地位。因此，大家平時在對愛車進行保養維護的過程中，也別忘了定期對氧傳感器進行檢查。