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　　數(shù)顯扭力測(cè)量?jī)x應(yīng)用廣泛，在很多領(lǐng)域中都有著測(cè)量的重要作用，在不同的領(lǐng)域中，數(shù)顯扭力測(cè)量?jī)x應(yīng)用到的傳感器是不同的，那么這些傳感器都有哪些呢？發(fā)展趨勢(shì)是什么呢？下面來給大家簡(jiǎn)單介紹一下相關(guān)知識(shí)。

　　數(shù)顯扭力測(cè)量?jī)x應(yīng)用的主要領(lǐng)域：電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩的檢測(cè)；風(fēng)機(jī)、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩的檢測(cè)；鐵路機(jī)車、汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)、船舶、礦山機(jī)械中的扭矩的檢測(cè)；污水處理系統(tǒng)中的扭矩的檢測(cè)等等。

　　數(shù)顯扭力測(cè)量?jī)x常用的傳感器就是扭矩傳感器，種類多種多樣。主要有電位計(jì)式扭矩傳感器、金屬電阻應(yīng)變片的扭矩傳感器、非接觸式扭矩傳感器等，隨技術(shù)的進(jìn)步將會(huì)有精度更高、成本更低的傳感器出現(xiàn)。

　　電位計(jì)式扭矩傳感器主要可以分為旋臂式、雙級(jí)行星齒輪式、扭桿式。其中扭桿式測(cè)量結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性能相對(duì)比較高，在早期應(yīng)用比較多。

　　傳感器扭矩測(cè)量采用應(yīng)變電測(cè)技術(shù)。在彈性軸上粘貼應(yīng)變計(jì)組成測(cè)量電橋，當(dāng)彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化，應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的變化從而實(shí)現(xiàn)扭矩測(cè)量。

　　非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對(duì)位置就被改變了。

　　相位差傳感方式來檢測(cè)扭矩的扭矩傳感器，這種傳感器具有高精度，高重復(fù)性的特點(diǎn)。其測(cè)量原理為：在受扭軸的兩端各安上一個(gè)齒輪，對(duì)著齒面再各裝一個(gè)電磁傳感器，從傳感器上就能感應(yīng)出兩個(gè)與動(dòng)力軸非接觸的交流信號(hào)。

　　發(fā)展趨勢(shì)：測(cè)試系統(tǒng)向微型化、數(shù)字化、智能化、虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展；從單功能向多功能發(fā)展，包括自補(bǔ)償、自修正、自適應(yīng)、自診斷、遠(yuǎn)程設(shè)定、狀態(tài)組合、信息存儲(chǔ)和記憶；向著小型化、集成化方向發(fā)展。

　　數(shù)顯扭力測(cè)量?jī)x中使用的各種類型能夠的傳感器就給大家分析這些，大家可以結(jié)合自己使用的產(chǎn)品的傳感器來進(jìn)行理解。