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　　車輛的增加，人們交通意識的缺乏，導(dǎo)致車禍。關(guān)于這些問題傳感器研發(fā)者們也想到了一些辦法。他們的辦法是能在車禍發(fā)生的時(shí)候及時(shí)的給救援人員車禍發(fā)生的信息，這樣也就能及時(shí)的開展救援工作，盡量少的減少交通事故的發(fā)生，他們利用了加速度傳感器的種種特性去實(shí)現(xiàn)。

　　加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部加速度造成晶體的變形特性。由于這個(gè)變形會產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。同樣，還有許多其它方法來制作加速度傳感器以及微型加速度傳感器，比如壓阻技術(shù)，電容效應(yīng)，熱氣泡效應(yīng)，光效應(yīng)，但是其最基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過測量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。每種技術(shù)都有各自的機(jī)會和問題。加速度傳感器有單軸和多軸區(qū)分，但是對于應(yīng)用是越靈敏越好。越靈敏的傳感器對一定范圍內(nèi)的加速度變化更敏感，輸出電壓的變化也越大，這樣就比較容易測量，從而獲得更精確的測量值。所以單軸和多軸的區(qū)分僅僅在于多方位的側(cè)力。

　　在汽車工業(yè)高速發(fā)展的中國，汽車已經(jīng)成為了人們現(xiàn)在出行主要的交通工具之一，但是因交通事故的傷亡數(shù)量也十分巨大。于是在信息化的現(xiàn)代利用高科技去挽救人的生命將會是重大研究的主題之一，利用到加速度的車禍報(bào)警系統(tǒng)已經(jīng)有了這種設(shè)計(jì)理念，這種加微型速度傳感器同樣是利用了多軸的測量，檢測了多個(gè)方向的力然后傳遞無限信號，相信這種系統(tǒng)的發(fā)展，會給現(xiàn)在汽車行業(yè)和人們出行帶來更多的安全。