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發布日期：2022-10-14 點擊率：60
根據客戶提出的疑問，本篇介紹加速傳感器的產品樣本中所記載的用語。大家覺得什么是加速度傳感器？希望本篇文章可以在您設計時提供幫助。
疑問：加速度傳感器的「偏移電壓」和「非直線性」等，樣本中所記載的這些用語，不太理解其含義。
回答：下面介紹靜電容量式加速度傳感器 GS1、GS2所使用的用語。
1. 加速度傳感器的動作原理
首先介紹「加速度傳感器」本身的動作原理。
名符其實，加速度傳感器是以測量加速度（速度的變化）為目的的傳感器。加速度傳感器分為很多種，可測量振動、傾斜、沖擊等的加速度。從我們身邊的物品來看，汽車的安全氣囊、智能手機、觸摸屏等均用到了加速度傳感器。
「靜電容量式加速度傳感器」即為加速度傳感器的一種方式。靜電容量式加速度傳感器是對內部的錘動作所產生的電流進行檢測（測量）。為此，由以下幾部分構成：使用玻璃錘和硅錘等的傳感器部分、可動電極（請將其當作可動元件來考慮、固定電極（請將其當做固定元件來考慮）。一旦施加加速度，傳感器部的錘將會動作，可動電極與固定電極之間的靜電容量將會發生變化。將這一變化轉換為電壓后進行輸出。
傳感器的輸出電壓會因溫度變化而產生誤差，因此為將誤差控制在最小程度，組裝有溫度補償回路（該回路使其接近本來的電氣信號）。
2. 偏移電壓與滿量程
下面介紹用語「偏移電壓」與「FS（滿量程）」。請看圖1。
「滿量程」是指相對于可檢測的加速度，可輸出的全范圍的電壓。圖1表示GS1、GS2的傳感器的檢測范圍與輸出電壓。如圖所示，滿量程為4.5V。
「偏移電壓」是指＋輸入端子與－輸入端子均為0V時，即檢測加速度處于0g狀態時所輸出的電壓。例如，如圖1所示，GS1、GS2偏移電壓約為2.5V。但是，如上文所述，實際上因溫度變化等，電壓還會產生誤差。
相對于滿量程，誤差占多少比例，用「％FS（百分比滿量程）」單位來表示這一數值。例如，圖1中作為示例標記為「±5%FS」，因此，相對于4.5V，可求出5%=4.5×0.05≒0.2，即±0.2V。換而言之，輸出電壓中可能會存在0.2V的誤差。
「％FS」所表示的輸出電壓的最大波動數值即為傳感器本身的精度，因此請牢記。誤差越小越理想。
3. 加速度傳感器的非直線性
下面介紹「非直線性」。如圖2所示，輸入的加速度與輸出値的關系（輸出特性）呈直線是最理想的。
非直線性是指這一理想關系與實際數值之間的偏差，以±%FS為基準作出規定。但是，由于加速度傳感器的非直線性極小，因此實際上無需太過在意。
輸出特性呈曲線，連接＋2g與－2g的直線輸出所產生的最大誤差即為非直線性。該數值越小越接近于直線。
4. 開啟時間
「開啟時間」是指接通電源后，在元件變為ON狀態之前所需耗費的時間。圖3即是用圖表形式來表示到達最終輸出的99％之前所需要的時間。
您的感想如何？本篇介紹了加速度傳感器及其相關用語。傳感器是比較復雜的元件，希望可以通過本篇用語解說，加深理解您對這個產品的理解。
本篇的關鍵詞
傳感器：傳感器是指對物理動作和熱量變化等進行感知，并將該變化轉換為信號，進行檢測的裝置。
靜電容量：靜電容量是指已絕緣的導體中所存儲的電量。單位用F（法拉）來表示。電容即是帶有靜電容量性質的代表性元件。
電極：電極是指用來接收使元件動作的電氣信號的連接部分。
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