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任何有一點(diǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師都知道，互連電纜和連接器是可靠性設(shè)計(jì)中必不可少的元素，它們是連接模擬和數(shù)字系統(tǒng)的完全無源模擬組件。

  互連安裝不當(dāng)、沒有綁緊、應(yīng)力消除不完全、彎曲過于頻繁或彎曲半徑過緊都可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)故障。

  更令人沮喪的是，它們可能是難以捉摸的間歇性操作的來源，更糟糕的是，在許多情況下，您可能無法確定是否已確定問題，而是可能會(huì)暫時(shí)再次消失 汽車連接器，可能是因?yàn)槟阕鍪裁?，或者因?yàn)殡S機(jī)性。

  由于這些原因，設(shè)計(jì)人員通常會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間來選擇最好的電纜和連接器，并且所選擇的配合必須能夠處理頻率和功率水平，以及鎖定裝置/頂起螺釘或固定夾等機(jī)械要求。

  當(dāng)然，在某些情況下，這些因素是由行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或慣例定義的，但在許多情況下，設(shè)計(jì)人員有廣泛的選擇范圍并且不受限制。

  盡管如此，研究電纜和連接器主體很容易，汽車接插件但多管腳連接器內(nèi)的關(guān)鍵電氣觸點(diǎn)又有人考慮到了嗎，除了確保他們可以應(yīng)對所需的電流和頻率之外，他們通常不會(huì)得到太多關(guān)注，然而，這是一個(gè)非常局限的觀點(diǎn)。

  與標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)成連接器產(chǎn)品不同，定制連接器的設(shè)計(jì)可以針對特定應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)考慮性能和最終產(chǎn)品集成 NEV 連接器的要求和組裝過程，無需人員配備或設(shè)計(jì)生產(chǎn) 生產(chǎn)線以解決組裝挑戰(zhàn)，相反，可以定制連接器以減少組裝時(shí)間甚至消除生產(chǎn)步驟。

  并且載體可以是柔性的或剛性的，可以容納許多不同的端子樣式，并采用切口來容納已經(jīng)放置在PCB上的其他組件，通過使用載體，手動(dòng)加載連接器的步驟顯著減少，甚至可以自動(dòng)化代替 此外，還有可拆卸的支架，可提供完整的焊點(diǎn)可見性和改進(jìn)的氣流，并通過確保每次都將正確的連接器引腳插入正確的孔中來提高質(zhì)量。