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產(chǎn)品分類(lèi)

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類(lèi)型分類(lèi):
科普知識(shí)
數(shù)據(jù)分類(lèi):
交流同步電動(dòng)機(jī)

電動(dòng)機(jī)自耦降壓?jiǎn)?dòng)

發(fā)布日期:2022-04-18 點(diǎn)擊率:69

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電動(dòng)機(jī)自耦降壓?jiǎn)?dòng)(自動(dòng)控制電路)

 

電動(dòng)機(jī)自耦降壓起動(dòng)(自動(dòng)控制)電路原理圖

電動(dòng)機(jī)自耦降壓起動(dòng)(自動(dòng)控制)電路原理圖

 

    上圖是交流電動(dòng)機(jī)自耦降壓?jiǎn)?dòng)自動(dòng)切換控制電路,自動(dòng)切換靠時(shí)間繼電器完成,用時(shí)間繼電器切換能可靠地完成由啟動(dòng)到運(yùn)行的轉(zhuǎn)換過(guò)程,不會(huì)造成啟動(dòng)時(shí)間的長(zhǎng)短不一的情況,也不會(huì)因啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)造成燒毀自耦變壓器事故

    控制過(guò)程如下:

    1、合上空氣開(kāi)關(guān)QF接通三相電源

    2、按啟動(dòng)按鈕SB2交流接觸器KM1線(xiàn)圈通電吸合并自鎖,其主觸頭閉合,將自耦變壓器線(xiàn)圈接成星形,與此同時(shí)由于KM1輔助常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,使得接觸器KM2線(xiàn)圈通電吸合,KM2的主觸頭閉合由自耦變壓器的低壓低壓抽頭(例如65%)將三相電壓的65%接入電動(dòng)。

    3、KM1輔助常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,使時(shí)間繼電器KT線(xiàn)圈通電,并按已整定好的時(shí)間開(kāi)始計(jì)時(shí),當(dāng)時(shí)間到達(dá)后,KT的延時(shí)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,使中間繼電器KA線(xiàn)圈通電吸合并自鎖。

    4、由于KA線(xiàn)圈通電,其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)使KM1線(xiàn)圈斷電,KM1常開(kāi)觸點(diǎn)全部釋放,主觸頭斷開(kāi),使自耦變壓器線(xiàn)圈封星端打開(kāi);同時(shí) KM2線(xiàn)圈斷電,其主觸頭斷開(kāi),切斷自耦變壓器電源。KA的常閉觸點(diǎn)閉合,通過(guò)KM1已經(jīng)復(fù)位的常閉觸點(diǎn),使KM3線(xiàn)圈得電吸合,KM3主觸頭接通電動(dòng)機(jī)在全壓下運(yùn)行。

    5、KM1的常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)也使時(shí)間繼電器KT線(xiàn)圈斷電,其延時(shí)閉合觸點(diǎn)釋放,也保證了在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)任務(wù)完成后,使時(shí)間繼電器KT可處于斷電狀態(tài)。

    6、欲停車(chē)時(shí),可按SB1則控制回路全部斷電,電動(dòng)機(jī)切除電源而停轉(zhuǎn)。

    7、電動(dòng)機(jī)的過(guò)載保護(hù)由熱繼電器FR完成。

 

電動(dòng)機(jī)自耦降壓起動(dòng)(自動(dòng)控制)電路接線(xiàn)示意圖

電動(dòng)機(jī)自耦降壓起動(dòng)(自動(dòng)控制)電路接線(xiàn)示意圖

 

 

安裝與調(diào)試

    1、電動(dòng)機(jī)自耦降壓電路,適用于任何接法的三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)

    2、自耦變壓器的功率應(yīng)予電動(dòng)機(jī)的功率一致,如果小于電動(dòng)機(jī)的功率,自耦變壓器會(huì)因起動(dòng)電流大發(fā)熱損壞絕緣燒毀繞組。

    3、對(duì)照原理圖核對(duì)接線(xiàn),要逐相的檢查核對(duì)線(xiàn)號(hào)。防止接錯(cuò)線(xiàn)和漏接線(xiàn)。

    4、由于啟動(dòng)電流很大,應(yīng)認(rèn)真檢查主回路端子接線(xiàn)的壓接是否牢固,無(wú)虛接現(xiàn)象。

    5、空載試驗(yàn);拆下熱繼電器FR與電動(dòng)機(jī)端子的聯(lián)接線(xiàn),接通電源,按下SB2起動(dòng)KM1與KM2和動(dòng)作吸合,KM3與KA不動(dòng)作。時(shí)間繼電器的整定時(shí)間到,KM1和KM2釋放,KA和KM3動(dòng)作吸合切換正常,反復(fù)試驗(yàn)幾次檢查線(xiàn)路的可靠性。

    6、帶電動(dòng)機(jī)試驗(yàn);經(jīng)空載試驗(yàn)無(wú)誤后,恢復(fù)與電動(dòng)機(jī)的接線(xiàn)。再帶電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中應(yīng)注意啟動(dòng)與運(yùn)行的接換過(guò)程,注意電動(dòng)機(jī)的聲音及電流的變化,電動(dòng)機(jī)起動(dòng)是否困難有無(wú)異常情況,如有異常情況應(yīng)立即停車(chē)處理。

    7、再次啟動(dòng);自耦降壓起動(dòng)電路不能頻繁操作,如果啟動(dòng)不成功的話(huà),第二次起動(dòng)應(yīng)間隔4分鐘以上,入在60秒連續(xù)兩次起動(dòng)后,應(yīng)停電4小時(shí)再次啟動(dòng)運(yùn)行,這是為了防止自耦變壓器繞組內(nèi)啟動(dòng)電流太大而發(fā)熱損壞自耦變壓器的絕緣。

 

常見(jiàn)故障

    1、帶負(fù)荷起動(dòng)時(shí),電動(dòng)機(jī)聲音異常,轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速,接換到運(yùn)行時(shí)有很大的沖擊電流,這是為什么?

分析現(xiàn)象;電動(dòng)機(jī)聲音異常,轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速,說(shuō)明電動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難,懷疑是自耦變壓器的抽頭選擇不合理,電動(dòng)機(jī)繞組電壓低,起動(dòng)力矩小脫動(dòng)的負(fù)載大所造成的。

處理;將自耦變壓器的抽頭改接在80%位置后,在試車(chē)故障排除。

2、電動(dòng)機(jī)由啟動(dòng)轉(zhuǎn)換到運(yùn)行時(shí),仍有很大的沖擊電流,甚至掉閘。

分析現(xiàn)象;這是電動(dòng)機(jī)起動(dòng)和運(yùn)行的接換時(shí)間太短所造成的,時(shí)間太短電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流還未下降轉(zhuǎn)速為接近額定轉(zhuǎn)速就切換到全壓運(yùn)行狀態(tài)所至。

處理;調(diào)整時(shí)間繼電器的整定時(shí)間,延長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)間現(xiàn)象排除。

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