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       當我們對那些發達國家和地區如日本、韓國和臺灣的緊固件產業在短短20年的時間內迅速崛起而感到不可思議，并希望能夠找出其中的答案時，我們很難想象得到，答案正是他們習慣于運用標準。技術標準是指對標準化領域中需要協商統一的技術事項所制定的標準，由國家（或國際組織）頒布執行。據了解，全世界現有各類緊固件標準約2000余項，其中我國的緊固件標準也有400多項。

　　技術標準分為基礎技術條件、結構要素、機械性能、產品、工藝、檢測、試驗方法等等，這已成為科學技術向生產力轉化的紐帶，是實現產品社會化、集約化的重要基礎，并用于商貿等驗收的仲裁。

　　可以毫不夸張地說，當我們對那些發達國家和地區如日本、韓國和臺灣的緊固件產業在短短20年的時間內迅速崛起而感到不可思議，并希望能夠找出其中的答案時，我們很難想象得到，答案正是他們習慣于運用標準。標準不僅僅能提高他們的產品科技含量，幫助企業把產品賣出去，賣得更好，更使他們能夠科學地掌握客觀規律，認識一切客觀事物的惟一規律。

　　對于我國的緊固件企業，更亟待于通過標準化，不斷推進企業的發展，習慣以標準來衡量自身的發展，這樣，在不久的將來我們必會感受到標準無與倫比的益處。這就是我們學會使用標準的最終目的。

　　以乘用車為例，在2009年近1000萬輛的產量中，引進品牌的汽車占據我國汽車消費市場的60%-70%，而車上的緊固件竟有60%-65%是進口。這當然與這些產品的知識產權歸屬外方有關，但也有別的影響因素。中國汽車緊固件企業對歐、美、日系汽車緊固件的配套率低就是其中的一個關鍵因素，而這里的差距就在于對標準的認識，這些企業不了解歐、美、日系汽車對緊固件的認證標準，因而無法通過這些整車企業的標準認證，最終難以打入歐、美、日系車的采購體系，成為他們的供應商。

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