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發(fā)布日期:2022-04-26 點(diǎn)擊率:47
一、前言
一般而言,汽車上需要大量的螺紋緊固件,如發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛、托架和操縱桿、機(jī)座和薄板金屬等,有大量的零件需要緊固,所以也就需要鉆削和功絲成百上千個(gè)孔。
在螺孔加工過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)有異常情況出現(xiàn),如有的螺紋可能少于最小螺紋的線數(shù),或者加工用的螺紋絲功已損壞,所以加工出的螺紋形狀較差,甚至根本就未被加工成螺紋,有時(shí)螺紋絲功還會(huì)折斷在加工孔里,由此造成了相當(dāng)多的生產(chǎn)問(wèn)題與成本損失。
螺孔檢測(cè)伴隨著制造業(yè)的發(fā)展自然地被提到了議事日程。從歷史上看,最早的螺紋孔檢測(cè)是通過(guò)操作者人工完成的,即操作者將螺栓或量計(jì)旋入孔內(nèi)完成的。人們很快就意識(shí)到,人工方法在批量生產(chǎn)中是不實(shí)際的,勞動(dòng)強(qiáng)度太大,且成本太高。由此,人們開(kāi)始研究自動(dòng)化檢測(cè)螺孔的方法。
二、螺孔探測(cè)器的發(fā)展歷程
螺孔探測(cè)器的發(fā)展經(jīng)歷了探測(cè)桿法、反射光法、空氣流/背壓測(cè)量法、視覺(jué)法、電磁檢測(cè)法等階段,目前最先進(jìn)的是可調(diào)諧型傳感器和雙線圈輪廓探測(cè)器。
1、探測(cè)桿測(cè)量法
該方法主要用于大批量生產(chǎn)環(huán)境中的100%功絲螺紋孔檢測(cè)。探測(cè)桿為機(jī)械部件,可在孔內(nèi)沿軸線方向貼緊紋路移動(dòng)。這種方法只能確定孔的一側(cè)是否存在螺紋,而不能產(chǎn)生有關(guān)螺紋質(zhì)量和深度的信息。此外,由于這種方法必須與孔紋路作物理接觸,因此會(huì)引起機(jī)械磨損。
2、反射光法
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