1概述
油品車(chē)間裝車(chē)棧臺(tái)共有15個(gè)鶴位，分布在火車(chē)槽車(chē)棧臺(tái)（165、165A）和汽車(chē)槽車(chē)棧臺(tái)（165D），均由人工根據(jù)觀察槽車(chē)液位的高低進(jìn)行裝車(chē)工作，存在以下缺點(diǎn)和隱患：計(jì)量準(zhǔn)確性低；由于不是密閉裝車(chē)，給人身帶來(lái)傷害的同時(shí)污染了環(huán)境；無(wú)靜電檢測(cè)設(shè)備，雖然將靜電接地夾夾在汽車(chē)或火車(chē)上，但無(wú)法判斷接地電阻是否<100歐姆，給人身和設(shè)備安全帶來(lái)重大隱患；易發(fā)生過(guò)裝冒料事故。為保證人身和設(shè)備的安全，在2008年將棧臺(tái)的人工裝車(chē)改為自動(dòng)定量裝車(chē)控制系統(tǒng)。< p="">
2 定量裝車(chē)控制系統(tǒng)
定量裝車(chē)控制系統(tǒng)能夠按照事先輸入好的指令自動(dòng)完成火車(chē)槽車(chē)和汽車(chē)槽車(chē)的定量控制、程序控制、聯(lián)鎖控制、運(yùn)行監(jiān)視等功能，在安全生產(chǎn)、高效節(jié)能、減少環(huán)境污染、提高經(jīng)濟(jì)效益等方面取得了顯著效果。
定量裝車(chē)控制系統(tǒng)組成（圖1所示）。質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量裝車(chē)的質(zhì)量數(shù)量，可同時(shí)測(cè)量質(zhì)量流量、密度、溫度等參數(shù)；防溢液位開(kāi)關(guān)（若是液化氣則不用防溢液位開(kāi)關(guān)）采用EEx ia、EEx de和EEx d防爆IP66殼體，適用于易爆危險(xiǎn)區(qū)，帶防鹽霧保護(hù)功能，插入深度為900mm；防靜電接地夾裝車(chē)時(shí)靜電接地電阻﹤100Ω；氣動(dòng)兩段裝車(chē)球閥防止水擊、保證裝車(chē)定量精度；防爆定量裝車(chē)控制儀對(duì)裝車(chē)過(guò)程進(jìn)行定量控制、防溢防靜電接地控制以及累計(jì)功能。
NXF580、NXF581批量控制儀，是以微控制器為核心的新型智能化儀表，可以和流量計(jì)、溫度計(jì)、防溢液位開(kāi)關(guān)、防靜電接地開(kāi)關(guān)、控制閥門(mén)等配套，對(duì)灌裝過(guò)程進(jìn)行程序控制、定量控制、防溢連鎖控制、防靜電接地連鎖控制，可對(duì)液態(tài)物料灌裝過(guò)程的流量進(jìn)行溫度補(bǔ)償和累計(jì)。
NXF580、NXF581型控制儀是隔爆型防爆儀表，它可以安裝在裝車(chē)棧臺(tái)的鶴位邊上單機(jī)運(yùn)行，由操作人員就地操作、監(jiān)視發(fā)料過(guò)程；也可以通過(guò)通信電纜線將現(xiàn)場(chǎng)信息集中，與上位計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)通信，進(jìn)行有效管理，構(gòu)成一個(gè)完整的定量裝車(chē)控制系統(tǒng)。
使用不同的脈沖輸出流量計(jì)可設(shè)定不同的流量系數(shù)，以便進(jìn)行單位的換算，系數(shù)設(shè)定的范圍為0.0001～9999；
可預(yù)先設(shè)定裝車(chē)的量，當(dāng)累計(jì)流量達(dá)到此值時(shí)，儀表發(fā)出控制信號(hào)關(guān)閉閥門(mén)，達(dá)到定量控制的目的；
根據(jù)介質(zhì)溫度可實(shí)時(shí)地將流量轉(zhuǎn)換成20℃時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)體積流量；
防溢聯(lián)鎖：當(dāng)裝車(chē)的液位超限時(shí)，裝于鶴管上部的液位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，儀表則發(fā)出信號(hào)控制裝車(chē)停止并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，防止液體溢出；
在裝車(chē)（油槽車(chē)）過(guò)程中，要求槽車(chē)良好接地，以防靜電過(guò)高，定量控制儀在檢測(cè)到槽車(chē)接地電阻大于100歐姆時(shí)，立即發(fā)出信號(hào)停止裝車(chē)，關(guān)閉閥門(mén)；
通訊：通訊接口為RS-232到RS-422/485；波特率為1200、2400、4800、9600； 最大距離：1.2km；采用微控制器，產(chǎn)品智能化程度高；磁控電子按鍵，使面板上的按鍵與儀表腔體完全隔離，可以在惡劣環(huán)境下工作。設(shè)置數(shù)字鍵，可以快速輸入需要的數(shù)值信息；
控制輸出的動(dòng)作順序、動(dòng)作方式等可以在線組態(tài)，應(yīng)用靈活；可設(shè)置定量裝車(chē)的粗提前量（提前量A）和細(xì)提前量（提前量B），提高定量裝車(chē)的精度，避免和減少閥門(mén)開(kāi)關(guān)瞬間，流體的水擊效應(yīng)。主要技術(shù)指標(biāo)為：
電源：供電電壓：185~260VAC；
輸入信號(hào)：
脈沖流量：0～3kHz脈沖信號(hào)；
補(bǔ)償溫度：Pt100，-50～100℃；
電流信號(hào)：4～20mA（可用作密度、流量、壓力或溫度等輸入）；
開(kāi)關(guān)量輸入：8路干接點(diǎn)；
防溢液位開(kāi)關(guān)：無(wú)源接點(diǎn)；
防靜電接地開(kāi)關(guān)：無(wú)源接點(diǎn)；
輸出信號(hào)：
開(kāi)關(guān)量輸出：8路，每路容量 24VDC 2A；
電流信號(hào)：4~20mA；
控制保持時(shí)間：0～9998秒或無(wú)限長(zhǎng)時(shí)間；
控制邏輯：控制方式、時(shí)間及順序可組態(tài)；
按鍵結(jié)構(gòu)：14個(gè)磁控電子按鍵，按鍵與儀表腔體完全隔離；
精度：流量累計(jì)精度：±1個(gè)輸入脈沖；
參數(shù)設(shè)定范圍：
定量：1～99999Kg（L、t、m3）；
密度：0.0001～2.0000Kg/L；
流量系數(shù)：0.1000～99999脈沖/L(Kg) ；
溫度系數(shù)：0.0000～99999×10-6/℃；
運(yùn)行方式：連續(xù)運(yùn)行；
通信：
電氣接口：RS－485，抗浪涌保護(hù)；
波特率：1200、2400、4800、9600、14400、19200；
最大距離：1.2km；
使用條件：
環(huán)境溫度：－10℃～ ＋65℃（LCD）；
空氣相對(duì)濕度：不大于95％；
防爆等級(jí)：ExdⅡBT6。
3 定量裝車(chē)控制系統(tǒng)故障處理
監(jiān)測(cè)的防溢液位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，槽車(chē)的液位已超過(guò)安全線，緊急停車(chē)。當(dāng)停止裝車(chē)作業(yè)時(shí)，顯示屏上提示 “溢出報(bào)警”，表明安裝在槽車(chē)上的液位開(kāi)關(guān)已動(dòng)作，首先檢查液位是否真的已達(dá)安全報(bào)警線，如確已達(dá)到安全報(bào)警線，則可能是定量值設(shè)置太大、或槽車(chē)底部的剩油太多、或流量計(jì)量環(huán)節(jié)有故障，應(yīng)結(jié)束裝車(chē)。如液位并未達(dá)到安全報(bào)警線，則可能是液位開(kāi)關(guān)檢測(cè)環(huán)節(jié)有故障，如斷線、短路、檢測(cè)端有重油沾污等，在排除故障后可繼續(xù)裝車(chē)。
監(jiān)測(cè)的靜電接地開(kāi)關(guān)動(dòng)作，連接槽車(chē)的防靜電接地開(kāi)關(guān)脫開(kāi)，緊急停車(chē)。
當(dāng)停止裝車(chē)作業(yè)時(shí)，顯示屏上提示“接地電阻>100歐接地報(bào)警”，表明防靜電接地開(kāi)關(guān)動(dòng)作，應(yīng)檢查防靜電接地開(kāi)關(guān)是否真的脫開(kāi)、或是否連線的線頭脫開(kāi)、或防靜電接地開(kāi)關(guān)是否移動(dòng)了位置，而新的位置上有沾污和銹蝕造成接觸不良等，在排除故障后可繼續(xù)裝車(chē)。
操作人員按下急停按鍵，人為緊急停車(chē)。當(dāng)停止裝車(chē)作業(yè)時(shí)，顯示屏上提示“人為停止輸入操作手動(dòng)停止” ，表明是操作人員在裝車(chē)過(guò)程中按下了急停健后，操作人員在解決了停車(chē)原因后，可以選擇繼續(xù)裝車(chē)、或終止本次裝車(chē)等操作。
流量累積量已達(dá)到預(yù)定量，程序自動(dòng)停止裝車(chē)，本次裝車(chē)作業(yè)結(jié)束。當(dāng)停止裝車(chē)作業(yè)時(shí)，顯示屏上提示 “請(qǐng)輸入操作命令”，表明本次定量裝車(chē)任務(wù)結(jié)束，控制儀進(jìn)入等待、空閑狀態(tài)，等候新的操作命令?？梢赃M(jìn)入新的裝車(chē)作業(yè)，也可以有條件的進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置、修改和診斷狀態(tài)。
總泄漏量146030t，無(wú)法進(jìn)入正常裝車(chē)狀態(tài)。這是由于“過(guò)沖量”和“提前量”設(shè)置時(shí)間不匹配，造成泄漏量的累積導(dǎo)致。需重新設(shè)置結(jié)束時(shí)間和提前量后再進(jìn)入累積量清零項(xiàng)，先后對(duì)當(dāng)前裝車(chē)的已裝量、控制儀的總累計(jì)量、總裝車(chē)次數(shù)和閥門(mén)總泄漏量進(jìn)行清零，用0或.做選擇，循環(huán)進(jìn)行操作，直到用確認(rèn)或急停鍵終止循環(huán)，并返回上一級(jí)菜單，進(jìn)入裝車(chē)待命狀態(tài)。
4 結(jié)束語(yǔ)
定量裝車(chē)控制儀安裝在現(xiàn)場(chǎng)，具有可靠性好、功能強(qiáng)、性能穩(wěn)定、適用性強(qiáng)及維護(hù)操作方便等特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)裝車(chē)過(guò)程進(jìn)行程序控制、定量控制、防溢聯(lián)鎖、接地聯(lián)鎖控制等，達(dá)到了自動(dòng)控制、定量罐裝目標(biāo)，在安全生產(chǎn)、高效節(jié)能、減少環(huán)境污染、提高經(jīng)濟(jì)效益等方面取得了顯著效果。
定量裝車(chē)控制儀還能與上位機(jī)（工控機(jī)）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，通過(guò)統(tǒng)一的監(jiān)控界面，自動(dòng)采集各監(jiān)控環(huán)境的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，并以這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)為基礎(chǔ)，形成各種報(bào)表和明細(xì)表，便于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和查詢(xún)，還可以對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢(xún)，并打印報(bào)表。
