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類型分類:
科普知識
數據分類:
FFC連接器

TI EV(電動車)車載充電器解決方案

發布日期:2022-04-28 點擊率:38

Other Parts Discussed in Post: UCC28070, UCC28180, TMS320F28033, UCC3895, UCC28950, UCC25600, UCC27714, TIDM-RESLLC-DCDC

隨著環境污染的加重,新能源在人們的生活中發揮著越來越重要的作用。電動汽車的市場份額也變得越來越大。但是電動車因電池容量的限制不能運行太長的距離。因此,電動車充電樁也變得越來越重要。電動車充電樁有兩種類型,即直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁具有更高的功率,可以輸出直流電壓,但成本太高。因此,交流充電樁的數量比直流充電樁大得多。但是交流充電樁需要與車載充電器一起使用。

對于車載充電器解決方案,大多數客戶會選擇兩級式電源架構。第一級是PFC(功率因數校正)升壓轉換器,第二級是PSFB(移相全橋)或LLC轉換器。

因為PFC的輸出電壓總是恒定的,當系統輸出電壓變化范圍不大時,客戶將選擇效率更高的LLC轉換器。

下面是TI解決方案的一個基本框圖。

 

1:車載充電器的框圖 

對于PFC級,TI有許多解決方案。例如,UCC28070是交錯的PFC控制器,其集成兩個交錯180°的脈沖寬度調制器(PWM)。使用交錯的方法減小輸入和輸出電流紋波,從而減小電容器尺寸。它還可通過交錯技術和可編程頻率抖動技術降低傳導EMI濾波器的成本。此外,該器件還可用于設計雙升壓無橋PFC,其效率比正常PFC高出1%以上。UCC28180是一款易于使用的8腳CCM(連續導通模式)PFC控制器。該控制器使用與單周期控制技術類似的控制方法,其具有良好的瞬態響應,并且在滿負載條件下可獲得低于5%的THD指標。客戶還可以使用TMS320F28033設計圖騰柱無橋PFC,以實現高效率和良好的EMI性能。

對于第二級,若輸出電壓范圍比較寬,TI有專門的UCC28950做PSFB來實現。與UCC3895相比,該芯片有很多優點。例如,同步整流MOSFET輸出、SR輸出的自適應延遲、空載時的受控突發模式,斜率補償等。

隨著MOSFET的導通阻抗變得越來越小,導通損耗占總損耗的比重就越來越小,LLC相對來PSFB來說就變得更流行。對于LLC,可以使用UCC25600+UCC27714來設計變換器。因為電動車充電器需要與其他系統通信。因此一般客戶將選擇C2000芯片來設計半橋LLC DC/DC變換器。

其他信息

  • 探索針對c2000 LLC的TI設計:http://www.ti.com/tool/TIDM-RESLLC-DCDC?keyMatch=LLC&tisearch=tidesigns


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